鉄道コム

2007/10/28  1:45

EF58141・144・145(宇都宮区最期の140番台兄弟)  EF58のアルバム
今日はチョット大量にご紹介したいと思います。

宇都宮運転所は、保存目的車を除き最期までEF58が配置されたことで知られています。客車の普通列車は53・10で無くなってしまったのですが、東北新幹線の開業までは多数の臨時列車が客車で運転されていましたし、「津軽」「八甲田」「おが」といった夜行急行列車もありましたから、EF58にとっては環境の良い場所だったようです。

その中で、これといった特徴もなく、注目も浴びてはいませんでしたが、141号機・144号機・145号機といった3両の140番台機が、ゴハチ全廃となる日まで活躍していました。

今日は、いつもより枚数が多くなりますが、そんな3兄弟が活躍していた頃の写真をご覧ください。

まずは141号機です。

クリックすると元のサイズで表示します
昭和56年 東北本線 蕨〜南浦和間にて 141号機牽引の臨時特急「はつかり51号」
元来EF58は急客機ですので、特急・急行・普通と客車列車なら何でも牽きます。東北本線では、定期の「あけぼの」と臨時の「つばさ51号」を除き、様々な場面での活躍が見られました。


クリックすると元のサイズで表示します
昭和60年1月5日 東北本線 栗橋〜東鷲宮間にて 141号機の牽く12系臨時急行列車

写真は、年末年始の多客臨である上り「八甲田54号・津軽54号」です。何で6両編成かというと、どちらかの列車(多分「津軽」の方)が雪害で大幅に遅れたため、相方を待たずに上京してしまった模様です。その遅れた相方ですが、夕方まで撮影していた中でも目撃はしませんでした。(撮影移動中にすれ違ったのでしょうが、何が牽いたのか気になります。)


クリックすると元のサイズで表示します
撮影年不明 東北本線 古河〜栗橋間にて 141号機牽引の12系ヌマ座

ネガが行方不明になってしまい、データが無いのですが、おそらく昭和60年頃に撮った写真と思われます。過去ログでも記しましたが、何故かこのヌマ座が東北本線に入線すると決まってEF58が充てられていました。12系ですからEF65でも支障がないのですが・・・。


そして、144号機です。

クリックすると元のサイズで表示します
昭和52年頃 東北本線 西川口〜蕨間にて 144号機牽引の回送列車

写真はオロネ10とスニ40を連結していた回送列車で、おそらく尾久客から大宮工場への入場車ではないかと思われます。ただし、通常大宮工場への回送は、手前の線路(貨物線経由で控車のマニ36を連結し、高崎二区のカマが牽引するのが通例ですので、もしかしたら転属車輌の回送かもしれません。


クリックすると元のサイズで表示します
昭和53年10月 東北本線 西川口〜蕨間にて 144号機牽引の下り普通125列車

東北本線上野口で最後まで残った普通客車列車。写真は、上野16時台発の福島行き125列車。EF58やEF57のための立役者だった存在の列車です。上り「八甲田」を牽引してきたカマが尾久で停留後、125列車で折り返すという運用。最盛期はもっとも重連運用が組まれる可能性が高い列車としても有名でした。
ダイヤ改正で普通客車列車が廃止となる前々日の写真で、翌日はEF65が牽引したため、事実上125列車最後の運用となりました。


クリックすると元のサイズで表示します
昭和56年3月 東北本線 西川口〜蕨間にて 144号機牽引の12系団体列車

写真手前は山手貨物線、田端操車場から来る貨物線。さらに歴史を遡れば、東北本線と高崎線が振り分けられていました。この頃は、既に客貨区別されており、上野から来る列車以外はこの貨物線を通過してきました。そう、現在は「湘南新宿ライン」とも呼ばれています。


最期に145号機です。

クリックすると元のサイズで表示します
昭和59年9月 東北本線 蕨駅にて 14系を牽く145号機

こちらは、蕨駅付近を走る14系の試運転列車。何の試運転かといいますと、実はこの数日後に走るお召し列車の訓練運転です。お召1号編成を引きずり出す訳にはいかないため、重量合わせのための14系7連を牽引し、訓練が行われました。実際にはこの区間を61号機が牽引しましたが、訓練では何故かこの145号機が選ばれました。訓練は数回行われた筈ですが、すべての訓練に145号機が使用されたかどうかは不明です。


クリックすると元のサイズで表示します
昭和59年1月頃 大宮操車場内にて 145号機牽引の荷物列車

59・2改正の貨物大合理化により、私が大宮操車場を追われようとしていた頃、荷物列車の牽引機も一新されようとしていた頃です。高崎二区のEEF58が全廃となり、東日本で唯一残った宇都宮区のゴハチが、高崎線・東北本線のすべての荷物列車を受け持つようになりました。
写真は、旧型荷物車が淘汰され、青く染まってしまった荷物列車。特権で操車場内から撮影。(もちろん、作業休憩中で入換作業は行われていない時間です。)


今日は大変ボリュームがあったので、作成に2時間も掛ってしまいました。
1

2009/1/25  0:00

投稿者:キハ181つばさ
シービー様
この辺りは初期車淘汰で後からやってきたやつでしょうか。もちろん、後期車ですから調子も良かったんでしょうね。しかし、EF57が走っているときには見向きもしなかったんですがね。時代が変われば対象も変わります。

2009/1/24  23:53

投稿者:シービー
確かにこの号機は、よく撮りました。
走行中ですから、撮ってる時は何号機かわからなくて、写真にしてまたこれだったか〜なんて思ってました。

コメントを書く

名前
メールアドレス
コメント本文(1000文字まで)
URL




teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ