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2007/10/30  0:30

DD51+20系:急行「おが」  国鉄・JR機関車(ディーゼル)
今日は、久しぶりの急行シリーズで、DD51牽引「おが」をご覧いただこうと思います。

東北新幹線の開業前、昭和60年頃までは、東北本線にもまだたくさんの急行列車が設定されていました。
黒磯までは165系、黒磯以遠へは455系が主に使われていた車輌ですが、「ざおう」のように電車と気動車が併設されていたもの、「いいで」「出羽」のようにディーゼルだけ設定されていたものなど、特徴のある列車もありました。

その中でも、この急行「おが」は、朝早く上野を出発する気動車急行と、雑客を使用した夜行列車とが併設された、東北方面では変わった設定の急行列車でした。
ちなみに、昔の山陽方面では「つくし」のように昼行電車急行と夜行客車急行が併設されていたものがありました。

この夜行急行「おが」は、古くから季節列車として設定されていたため、完全な定期列車ではありません。運転区間も時によって秋田止まりだったり男鹿線男鹿まで乗り入れたりと、イマイチ安定性を欠く列車に感じました。
雑客の頃は、季節列車の宿命か、荷物列車や郵便列車の併結が無く、オマケにグリーン車も無い。A寝台とB寝台も1両ずつの妙にあっさりした編成で、如何にも臨時列車のような編成でした。

時は流れ、東北新幹線が開業した後も、秋田方面への夜行需要はあったようで、定期の「津軽」とともに、臨時列車として「おが」も残りましたが、20系化され不評を買った「津軽」のお下がりの20系を譲り受け、20系ブルトレ「おが」が誕生することになります。

そして、折りしも山形新幹線の工事により北上線経由として経路を変更された20系「おが」は、こともあろうにDD51牽引の昔の特急「出雲」のようなスタイルで、北上線を走るようになったのです。

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平成3年9月22日 北上線 ゆだ錦秋湖〜ほっとゆだ間にて


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平成4年8月17日 北上線 撮影地不詳

20系は大好きな車輌ですが、もう既に終焉を迎えようとしている頃。最後の活躍といった頃でしょうか。ヘッドの帯が消えてしまい、表情が変になってしまった20系。
しかし、DD51の牽く20系客車は、かつては東北特急の「はくつる」「ゆうづる」、奥羽本線の「日本海」「あけぼの」、そして山陰の「出雲」や九州各線ブルトレと、由緒ある20系特急が必ず歩んだスタイルだけに、その迫力・美しさは、鉄道ファンの心に永遠に残る最高のシーンであると確信します。
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2009/1/25  11:39

投稿者:キハ181つばさ
シービー様
夜行「おが」は終始季節列車で生涯を終えてしまいましたから、狙わないと撮りづらかったですね。最終日はテールマークもヘッドマークも付いたようで、知らなくて失敗しました。
DC「おが」は上野発が通勤時間帯に掛かっていたので、夜行列車の撮影が終わってしまうと引き上げてしまい、意外と撮っていなかったようです。

2009/1/25  0:16

投稿者:シービー
DD51牽引の20系は撮れなかったですね。
「おが」はやはりDCの方が印象強いかもしれないです。
DD51、20系の組合せで撮ってみたかったのは、出雲でした。

2008/5/11  1:57

投稿者:キハ181つばさ
旧客ファン様
今日はバタバタしていてメールを返信できずに申し訳ありませんでした。今日の昼間か夕方くらいには検討してご連絡いたします。
「おが」は昔から季節列車ということもあって地味な存在でしたね。20系になったときも北上線経由でDD51になったということでやっと重い腰を上げて撮りに行った次第です。
しかし、旧客ファンさん、かなりマニアックな活動されていましたね。最終日と言うのは全く記憶にありません。89号機が最終日に牽いたというのも知りませんでした。この頃は近所で撮影することがなかったので、全く気にしていなかったのだと思います。残念でした。

2008/5/11  0:02

投稿者:旧客フアン
先日はありがとうございます。過去の拝見させていただきました。20系最高ですね。おが号も思いで深い列車のひとつです。忘れられないのが上り最終日の臨時急行おがですが、ご存知ならすいません。秋田駅で冷房故障のため一時間位おがが発車できず、そのおかげで同じホームに大阪行きの臨時急行あおもりが、ありえないシーンがおこる間際におがが発車しました。あと1.2分有ればツーショット撮れたのですが、おがの車内からあおもりはビデオで撮影しましたがほんと残念でした。大宮駅に着き機関車をみてまたビックリEF58の89が引いていました。ご存知でしたか

2007/10/30  22:38

投稿者:キハ181つばさ
18201様
お褒めいただきありがとうございます。2枚目の写真は列車が来る直前に翳ってしまったんですよね。本当はトップライトが当たってくれた筈なんですが(哀)。
私はこのとき男鹿線にも行ったんですが、そちらは平日になってしまったので、残念ながら入線シーンは撮れませんでした。アレ?20系も男鹿線に入っていたかな。ちょっと自信なくなってきました。
現代では中学生でも行動範囲が広くなったようですが、昔はお小遣いもそんなに貰えなかったし、撮影に行けなかったのは仕方ないですね。多分、ここに集まっていただいている皆様も共通なのでは。

2007/10/30  22:30

投稿者:キハ181つばさ
line様
そうですね、確か東北筋では20系急行と言えば「十和田」が最初だったようね気がします。常磐線は余り撮影に行っていないので記録には無いのですが、EF80が牽引していれば「ゆうづる」そのものですね。私が20系「ゆうづる」を撮った頃はヘッドマークも付いていませんでしたし。
奇遇ですが、私も「だいせん」のナハ21に乗りました。座席車とは言えさすがに元ナロネ21ですね。足元が広くてゆったりしていました。丁度静かな昼間の583系みたいな感じでしょうか。
あれが最初で最後になってしまいました。もう乗れないんですよね・・・。

2007/10/30  20:17

投稿者:18201
2枚目、いい写真ですね!
「おが」って当時は6000台のいわゆる季節臨でしたっけ? 男鹿線に20系で入ってた期間はそれほど長くなかった気がするのですが。大阪の中学生のワタシにはあまりに遠く、先輩の写真を指をくわえて見るばかりでした。モノクラスとは言え、20系のみの編成は、「だいせん」とは違う風格がありますね。

http://18201.blog107.fc2.com

2007/10/30  13:28

投稿者:line
仙台から帰省する時に、20系の急行十和田を良く使いました。もちろんナハに改造された自由席でしたけど。
座席車でしたがリッチな気分が味わえた急行でした。

2007/10/30  2:29

投稿者:キハ181つばさ
YANチョ様
1号機は残念ながらありませんね。この間アップしたマイクロエースだけです(苦笑)。
ブルトレは、結構赤いカマも似合うんですね。そういう意味では、交流機やディーゼルの牽くブルトレも大好きです。
ただ、コレが20系となっちゃうと・・・年齢的には厳しいですね。しかもヘッドマーク付き?ムリです(笑)。
まだスキャニングを全然していないのですが、磐越西線50系や北海道の貨物が中心ですかね。あとは各地で拾った客車や貨物・単機など。初期型は全くと言っていいほど撮っていないので、枚数はあっても変わり映えしない写真が多いかな?期待せずにお待ちください。

2007/10/30  1:48

投稿者:YANチョ
20系+DD51と言えば私は 「だいせん」 しか知らないので,ある意味スゴク羨ましいです。
DLはELとはまた違う魅力がありますもんね?
怒涛の(笑)DD51特集,楽しみです。1号機は出るんですか?

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