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2007/12/20  1:15

クハ77:両毛線  旧型国電
両毛線と言えば、その昔スカ色70系が独壇場で活躍していた路線です。一部上野乗り入れの急行「あかぎ」や「わたらせ」といった面々が末端普通列車として走ってはおりましたが、実質70系が主であったといえると思います。
両毛線の電車化に際し、横須賀線からの70系を転入させたと言う、そこそこ歴史ある70系路線です。

その70系の電車群でもとりわけ特徴であったのが、今日ご紹介いたします「クハ77」形です。
元は東海道線などで活躍していた「サロ85」を3扉化の上運転台を取り付けた、極めて特徴のある形態をしています。運転台は、当時流行していた高窓の103系冷房車やクモユニ74などと共通する形状となっています。

同類では、「サロ85」を3扉化して付随車として活躍していた「サハ85100番代」や、新潟色で活躍していた「サハ87」などが70系の一員として存在しましたが、モハ80系の中で正式に70系に編入された車両はこの「クハ77」のみで、同属の中でも異端な車両となっています。

中学生の頃撮った写真なので、その車両の特徴を盛り込むには程遠い構図ですが、少々我慢してご覧ください。

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昭和53年頃 高崎駅にて

一連の両毛線70系や信越線80系を撮影した頃と同じ時期のものですが、どうも撮影した日が違うようでした。
ホーム側が陽に翳ってしまい、なんとも無様な写りになってしまいました。まだ「ホームの反対側からのほうがきれいに撮れる」なんて考えが及ばない頃だったんですね。
うぐいす色とかスカイブルーに塗ったら、そのまま山手線とか京浜東北線になってしまいそうな顔つきです。


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昭和53年夏ごろ 両毛線のどこかの駅

撮影場所が全く判りません。EF12の撮影に行ったとき撮ったものです。
この写真は側面がちゃんと写っているので、構図的には良くありませんが、同車の特徴を良く映し出しています。
写真の車両は、側窓の桟が見えないところをみると、「クハ77006」と思われます。
「クハ77006」は、6両存在したクハ77の中では唯一サロ85最終期形からの改造車で、側窓がやや大きく、1段下降式の構造となっており、大変スッキリしたサイドビューとなっています。また、写真はホームとなっているため見えませんが、クハ77の中で唯一TR48A台車を履いています。

未だ旧型国電に興味を持っていない年齢でしたが、車両の由来や改造の経緯なども判らないまま、初めて見たときから非常に興味を持った車両でした。しかし、行動力が未だ無かった頃でもありますので、撮影できたのはこの2回だけしかなかったのが非常に残念です。

「クハ77」うんちくメモ

クハ77000 ← サロ85006 TR45台車
クハ77001 ← サロ85011 TR45台車
クハ77002 ← サロ85012 TR45台車
クハ77003 ← サロ85020 TR45台車
クハ77004 ← サロ85024 TR45台車
(005欠番)
クハ77006 ← サロ85030 TR48A台車

改造は、昭和43年9月前後。
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2010/11/2  22:42

投稿者:キハ181つばさ
宮オオ様
こんな旧型車で冷房搭載試験をやっていたなんて知らんかった。
私も両毛線の70系には乗ったんですが、この車両は高崎駅停車中に乗ったくらいしか記憶がありません。窓が少ない分、車内が凄く暗く感じました。
103系冷房車のデザインですが、クモニ・クモユニこのスタイルがベースで、ある意味、目立たないベストセラーなデザインだったんですね。

2010/11/2  8:48

投稿者:宮オオ
おはようございます。
クハ77003のタネ車のサロ85020は記念すべき国電初の冷房装置搭載試験車で、昭和30年代前半にAU12タイプの分散冷房装置を4個を取り付けて試験を行い、この結果が151(モハ20)系特急型電車を生み出すきっかけとなったそうです。
それにしても食パン顔の新設運転台は、後年の581.583改造の近郊型格下げ改造車を思い起こさせられますね。
それでは、本日はこの辺にて失礼いたします。

2007/12/22  23:56

投稿者:キハ181つばさ
シービー様
クハ75お乗りになったのですか・・・羨ましいですね。私は実車すら見たことがありません(没)。
今になって思うのですが、これら改造車の車内の写真って貴重だと思いませんか?中学や高校の頃はそこまで気が回らないし、フィルムも勿体無い感じがしたのですが、撮っている人も少ないのであとで探すのもなかなか苦労するんです。
車内を撮るのは乗客もいるとかなり勇気が要りますが、今後はそういった写真も残したいなと思います。
白黒写真・・・相手によっては残念な時がありますね。

2007/12/22  22:12

投稿者:シービー
高校の頃、上越線に撮影に行った時に、クハ77ではないのですが、クハ75に乗った思い出があります。
車両も撮ったのですが、夕方で暗くてよく写っていないのが残念です。それに白黒だったので、特徴ある新潟色がわかりません。

http://blogs.yahoo.co.jp/mrcbcross14

2007/12/21  1:37

投稿者:キハ181つばさ
金太郎様
005番は製造されていないようです。昔はこのような計画変更による欠番は良くあったようですね。
クハ77は、セミクロスといっても2等座席そのものを向きを変えて置き直しただけでしたから、車内全体に旧2等車の面影がありましたね。
窓が少なかったせいか、車内が非常に薄暗かったような記憶があります。

2007/12/21  0:06

投稿者:金太郎
この、クハ77の005が欠というのは何故でしょう?事故って廃車とかじゃないですよね。しかしこのロングシート然とした風貌でセミクロスとは・・・。クハ75もそうだし、85にいたってはクロスですよね!旧国は奥が深いです。

2007/12/21  0:01

投稿者:キハ181つばさ
金太郎様
この手の車両はある意味「ゲテモノ」的な扱いになってしまいそうですが、クハ75も含めて非常に味がある車両だったと思います。確か、2枚目の写真のクハ77に乗って高崎まで行ったような気がするのですが、記憶は相当薄れてしまいました。
模型的にはGMあたりの改造で作ってみたいところですが、サロ85の0番代ボディーが無いため、未だに断念したままとなっています。工作派モデラーには恰好の車両ですね。

2007/12/20  12:47

投稿者:金太郎
出ましたねー!私、実物見たこと無いくせに大好物ですよー!!(感激)ところでこういう変態チックなヤツ、昔はいくらでも居たんですね・・・。模型好きにはたまらんですな。しかしタヴァサ以外では完成品は未だのようですね。出るならまたまた蟻かな?と思うのですが・・・。ちなみに今日休んだ訳じゃありません。公○ですんでご安心を・・・。

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