鉄道コム

2008/4/10  0:47

京成電鉄 AE−1 「スカイライナー」  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。
巷ではあちらこちらのブログでも新型「スカイライナー」の登場に関わるネタが話題になっているようですね。
現在はAE100形が活躍しているわけですが、私的には「スカイライナー」といえば初代AE−1形なんですけど。

京成電鉄自体が興味の的からは外れてしまっているのですが、子供の頃からあった私鉄の優等車両としてその存在は知っていますし、東武のDRC同様シックな塗装でありながらややツヤのある塗装は好感を持っていました。

で、特に撮影に行ったということも無かったのですが、先般アップいたしました「青電」撮影の際にAE−1形も撮影しておりましたので、むかしを思い出していただければ幸いです。


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昭和54年5月 京成上野駅にて AE−3編成

撮影の取っ掛かりとして上野から京成電鉄に乗車したときに撮影したものです。何故日暮里ではなく上野から乗ったのか覚えていませんが、普段余り付き合いの無かった高校の同級生達と撮影に行ったので、待ち合わせ場所として高校の最寄り駅である上野を選んだのでしょう。


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昭和54年5月 京成津田沼駅にて AE−5編成

青電を探して京成津田沼駅に待機中、通過する「スカイライナー」を撮影。この頃は300mmレンズを振り回していましたな。見事にピンを外しています。


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昭和54年5月 京成津田沼駅にて AE−1編成

これぞトップナンバー車。非常に嬉しかったことを覚えています。ただトップナンバーが好きということではありません。当時使っていたカメラがキャノンAE−1だったからです。

当時の「スカイライナー」は6両編成でしたが、車番がAE−1、2、3、8、9、10と振られており、将来的には10両編成を予定していたことを伺わせていました。しかし、現実的にはAE100形登場に際して8両編成に組み直されたものの、今までに他の列車を含めて10両化は達成されていません。

今となってはさすがに古く感じられるデザインですが、当時はそれなりに高級感のあった列車でした。ただし、車内は転換クロスシート(国鉄185系登場時と同じ座席)だったと思いましたので、とてもリゾート系の特急とは言えなかったような気がします。
さらに、成田空港の完成が遅れたため、本来のネーミング通りの活躍は非常に短かったと思います。
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2019/7/15  23:21

投稿者:キハ181つばさ
はちくん様
コメントありがとうございます。
鋼製車両は途中のリニューアル工事を受けたりすると、何かしらデザインが変わってしまうことが良くあります。でも、リニューアルデザインが秀逸と評価されることは少なく、やはり製造時のトータルデザインが優れていることは誰もが認識していると思います。
私も小学生の頃からこの車両は好きで、この時代の写真を記録出来てきたことは良かったと思いますが、現在も保存されている末期のデザインに興味が湧かなかったことから撮っていなかったことが逆に悔やまれたりします。

2019/7/14  0:26

投稿者:はちくん
突然失礼いたします!
先日、鉄道伝説のまとめ番でやっていて、その成り立ちが
感動しました!検索して、写真をみていたらここにたどり
着きました。素敵な写真ですね!保存車両もこのカラーリ
ングじゃないし。 これですねーーー^^ 
ありがとうございます!

2019/6/30  13:41

投稿者:キハ181つばさ
転換クロスシート様
コメントありがとうございます。
昭和40年代半ばくらいまでは、特急型車両と言えども普通車の座席はリクライニングしないのが当たり前でした。座席を回転させるよりも、転換させる機能の方がコスト的に安かったのではないでしょうか?
今の世の中、リクライニングもしない座席で料金を取るのは無理がありますね。私鉄では流行が来ていますが、有料特急と並行している西武などではかなり不人気のようです。

2019/6/26  1:11

投稿者:転換クロスシート
こんばんんは。はじめまして。
初代のスカイライナーの座席が「転換クロスシート」だ
ったというのは面白いです。
有料特急の「転換クロスシート」ってもう見られないの
ではないでしょうか。(過去には185系、0系新幹線で見
られたが) 転換クロスシートって無料特急や普通快速
で当たり前となっている。

2008/4/11  22:07

投稿者:キハ181つばさ
金太郎様
前面形状はかなり長い感じがしますので、どうでしょうか・・・。スカイライナーならではの独特な雰囲気です。
マイクロから製品化されましたよ。茶も青も発売されました。私は茶だけ買いました。

2008/4/11  22:05

投稿者:キハ181つばさ
swallow angel様
コメント遅くなっちゃいました。
私も基本、この色が好きです。青いヤツはAE100には似合いますけど、やはり出来上がったときのトータルデザインを崩すのは無理がありますね。485や583も同じです。
Airport Expressは中学の頃から知ってました。でも、成田空港は無かったような気がします。
京成スカイライナーズというのは事業団野球ですか?如何にも地元と言う雰囲気ですが、京成親会社からクレームが付きそうな。
潮来と銚子ですか?「せとうち」まで戻って来れないような気が・・・。

2008/4/11  5:01

投稿者:金太郎
スカイライナーの色ですが、なかなか落ち着いた色で個人的には嫌いじゃないですね。前面の形状は何となく後の117系か185系に似た感じにも取れなくないですが。成田空港交通のバスも同じ色のブルドッグでした。
模型では、AE車の製品は発売されたのでしょうか? 

2008/4/10  23:16

投稿者:swallow angel
スカイライナーはこの色の方がよかったですね。マルーンはなんと「開運号」からの伝統色とか。
AEがAirport Expressの略と知ったのは後のことです。
大学時代、国府台の「京成スカイライナーズ」というとぼけた草野球チームに入ってセカンド守ってました。2勝10敗くらいです。ダメチームですわ。
次回撮り鉄、lineさんの案に潮来のあやめと銚子電鉄からめるパターンに賛成!
はい「ぽち!」っと

http://do-raku-oyaji.cocolog-nifty.com/blog/

2008/4/10  20:47

投稿者:キハ181つばさ
line様
山本寛齋が電車のデザインですか・・・。また変わってところに来ましたね。
今日初めてイラストを見たのですが、何かE3系「こまち」の初期車に似ているような・・・。でも、カッコは良いかもしんないです。
AE100撮っていないので、目玉が一つ増えましたね。楽しみでごぜーます。ポチあり!

2008/4/10  20:40

投稿者:キハ181つばさ
シービー様
博物館前とか青電とか、薄暗いイメージがありましたよね。私も最初は興味なかったのですが、旧国を意識しだした頃から古臭い青電にも興味を持ち出して撮影に行きました。でも、終盤の頃だったのでこれだけで終わってしまいましたけど。ポチあり!

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