鉄道コム

2007/3/27  11:50

貨物機の牽く客車列車(EF15+サロンエクスプレス)  国鉄・JR機関車(直流型)
皆さん、こんばんわ。

今日は昨日に引き続き、「貨物機の牽く客車列車」をお届けします。

総数202輌が製造され、東海道や近畿、首都圏を闊歩していたEF15ですが、昭和60年には全国からほぼ姿を消してしまい、高崎第2機関区に165号と200号の2輌が残るのみとなっていました。両機は、両毛線や吾妻線専用のような運用となってなっていましたが、両線とも既に貨物営業はなくなっており、工臨が主な仕業となっていました。

そんな中、EF15にスポットライトの当たる時が巡ってきました。団体のサロンエクスプレスの入線にあたり、EF15の仕業が組まれたのです。私の記憶では、この時が初めての組み合わせだったと思います。

では、そのときの写真をどうぞ。

撮影は、すべて昭和60年2月9日です。
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吾妻線 長野原〜川原湯間にて (2枚とも:駅名は当時標記)

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吾妻線 小野上〜祖母島間にて

この日はあいにく、雨又はみぞれのようなカメラマンにとって一番うっとうしい天気でした。どうせだったら雪のほうが良かったのですが・・・。それでも、このイベント並みの組み合わせは、ファンを集めるには十分すぎるシチュエーションでした。しかも、もう1台の僚機である200号機も工臨として運転されたため、天気の不良にも拘らず、かなりの人手がありました。

これはオマケです。
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吾妻線 小野上〜祖母島間にて EF15200の牽く工臨。
これは、追っかけで追いつき、サロンエクスプレスを待っていたら、偶然来たので撮りました。(運用があるとは知りませんでした。)

※実物の写真はもう少し明るいのですが、スキャニングの都合で暗くなってしまいすみません。


EF15が牽く客車列車としては、隅田川〜汐留間の荷物列車牽引が有名でしたが、EF16改造前の時代の補機や紀勢線の荷物+貨物の混合などの特殊用途を除いては、まず客車を牽く機会のなかったカマでした。この引退間際になってのサロン牽引の運用は、彼らにとっても良き思い出となったことでしょう。そして、両機引退後は、電化区間にも拘らず、ディーゼル機関車であるDD51が務めるようになりました。
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2012/8/29  7:20

投稿者:キハ181つばさ
徹様
吾妻線は旅客機が入れなかったので、客車に対しては貨物電機かDD51が牽引していました。
牽引に貨物機が当たることは珍しくなかったので、客車が入線すること自体の希少さです。

2012/8/28  20:47

投稿者:徹
EF15とサロンエクスプレス東京
こんなけん引もあったのですね。しかもEF15がサロンエクスプレス東京をけん引する画像は、はじめてみました。驚きました。EF15は12系客車、サロンエクスプレス東京はEF5861にEF65PF形がけん引するイメージが強いですね。

2008/1/3  7:00

投稿者:キハ181つばさ
金太郎様
もうお出掛けの時間ですか?コメント遅くなってしまってすみません。
上越線は昔からED16とか貨物機が客車を牽くのが定番だったようですね。旅客機は基本的に坂道に弱いですから、EF64が登場するまでは中央線や上越線では良く見られた光景のようです。
私もファン誌でEF13が12系高尾臨を牽いている写真を見た記憶があります。

2008/1/3  5:18

投稿者:金太郎
そういえば雑誌に高尾臨12系を牽引する15が載っていたと思います。いつ頃だったか忘れましたが。

ネコ踏んでしまったので気を気を取り直して行って来ます。ネコでよかった(ホッ)。

2008/1/2  23:49

投稿者:金太郎
モノクロ写真で上越線で暖房車を従えた15の写真を何かで見たことありましたけど、ゴハチがたりなかったのでしょうかねー?後はs41年ごろは急行も15牽引だったような(真偽はともかく)記事もあります。いずれにしても貨物機が客車を牽引するというと何か新鮮というか意外性があって面白いですね。13なんかは昔中央で旧客牽引定期的にしてたみたいですね、って肉眼では勿論見たことありませんよ!

2008/1/2  21:31

投稿者:キハ181つばさ
シービー様
この記事のアップ後に判ったのですが、吾妻線は軌道強度の関係でEF15以外の電機は入線できなかったそうです。ですから、客車だろうが貨物だろうが、先台車もつ軸重の軽い電機しか牽引できなかったようですね。
EF15荷物も、東京区にEF58がいるのにも拘わらず、なぜEF15の仕業となっていたのか謎です。
もしかしたら、隅田川まで入選するため、非常無線の装備の有無が関係していたのでしょうか。

2008/1/2  16:22

投稿者:シービー
EF15の荷物列車は、東京駅で撮った事がありました。
東京駅では中線に停車していたのですが、他のお客さんたちは、やっぱり物珍しそうに眺めていましたね。

やっぱり茶色の機関車には、こういった塗装の客車が似合いますね。

http://blogs.yahoo.co.jp/mrcbcross14

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