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2008/9/30  1:13

九州から来た583系:「みちのく」を上野で撮る  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ!
Fe4事務局長のlineさん http://diary.jp.aol.com/qegbrh4/265.html の真似をして上野駅の情景写真をアップしたら、芸能部長のシービーさん http://blogs.yahoo.co.jp/mrcbcross14/45614510.html が着いてきて、それを見た広報部長のswallow angelさん http://do-raku-oyaji.cocolog-nifty.com/blog/2008/09/50-0a5d.html がスネちゃったんで、後押しすべく急遽北海道から戻って参りました。
それぞれのメンバーのリンクをクリックしていただくと、懐かしい上野駅の情景を存分に見ることが出来ます。

で、北海道からは急遽特急「みちのく」で帰ってくることにしました。

過去ログ http://diary.jp.aol.com/marutetsu/322.html で過去に撮影した583系「みちのく」を大量にアップして出し切ったつもりでいたのですが、フィルムスキャンの際にまた新たに発掘したものがありますので、追加でご紹介したいと思います。
合わせて、昔の上野駅の雰囲気が少し伝わるかもしれません。


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昭和51年 上野駅にて クハ583−29「みちのく」

上野駅20番線に停車中の「みちのく」です。じいさんのカメラを借りて撮ったモノクロ写真で、完全マニュアル露出計なしのカメラでした。この一連の撮影の中でも、こんなにキレイに写っているものは他にありませんでした。そんな奇跡の写真です。
空が青々している様子が伝わってくるので、秋頃に撮った写真ではないでしょうか?上野駅でも場所によってはこんなに空が見えたんですね。


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昭和52年 上野駅にて クハ583−29?「みちのく」

こちらはその翌年、中古の一眼レフを買って間もない頃、雪がギッシリ付いているので、昭和52年の2月頃ではないかと思われます。
常磐線内ではそんなに雪が降ることはありませんから、陸奥の国から持ち帰ってきたものでしょう。
暗がりで判りづらいですが、17番線の荷物ホームから撮影しているようです。良く見ると右側に親子連れが写っているので、比較的荷物ホームをブラつくことが出来たようですね。私的にはあまりこのような写真を撮った記憶はありません。

さて、度々話題にさせていただいていますが、昭和51年頃から52年くらいにかけて、西日本から転属してきた暖地装備のクハ583−29・30が青森運転所にやってきました。東北スジでは唯一の開放型タイフォンを持ち、異色の存在でした。実際に走っていたのは1年強くらいだったと思いますが、いつの間にか開閉式に改造され、区別が出来なくなってしまいました。
Fe4のメンバーはこの存在をあまりご存じなかったようです。

当時の583系の運用にまんべんなく入っていたと思いますが、時間帯が良かったせいか、1往復しかない割にはこの「みちのく」での目撃例が多かったように思います。

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2008/10/1  0:05

投稿者:キハ181つばさ
シービー様
なんだぁ〜、シービーさんだけ撮ってないんだぁ〜。
せっかく地元だったのに・・・。
通常どうなのかわからないけど、イマイチ乗車率は良くなかったんじゃないですか?
名前は私も好きでしたけどねぇ、こけしがねぇ〜。
Wまいど〜。

2008/10/1  0:01

投稿者:キハ181つばさ
金太郎様
「みちのく」の歴史はあまり知らないのです。
元々はスピード確保の為に平坦な常磐線経由としたわけですが、電車になってパワーアップ、メインは東北本線になりましたね。「ゆうづる」が常磐線経由で多数運転されていたのは、東北本線の貨物列車に引っ掛からないようにする目的があったのではないでしょうか?
常磐線経由の貴重な昼行の北海道連絡特急でしたが、常磐線内での停車駅は多くなく、直接の需要もそんなにあったのか疑問です。最終日に乗ったときにもかなり空いていたので驚きましたよ。

2008/9/30  23:55

投稿者:キハ181つばさ
swallow angel様
アレ〜?以前話した時みんな知らなそうな感じだったのにぃ、みんな撮ってるんじゃないですか。
じゃあ、見つかるのを楽しみに待っていましょう。川口浩探検隊よろしく捜索してくださいマシ。
特急ネタとしては上野駅の情景があるんですが、紹介の仕方が難しそうです。これから要検討ですな。

2008/9/30  23:51

投稿者:キハ181つばさ
line様
チューボーの時ですが、この車両を追っ駆けるの面白かったです。神出鬼没ですから、いつ遭えるかワクワクという面白さですね。ふと気が付いた時に29・30が普通の顔になっていて、エライがっかりしました。
アップをお持ちしております(喜)。

2008/9/30  23:47

投稿者:シービー
このタイフォンの583は撮ってないようです。
「みちのく」の愛称名は本当にいいなぁ〜。
この列車だけは、東北新幹線開業後も残ると思ってたんですが。
私以外は撮ってるんですね〜。私だけ「みちのく一人旅」のようです。

Wですよ〜。

2008/9/30  22:28

投稿者:金太郎
スリット型タイフォンのクハネ581なら初期型によく有りましたが583では珍しいと思います。みちのくは47.3改正で特急に格上げされましたが気動車急行時代は複雑な分割・併合をしていたんじゃなかったでしょうか?
スジ的には昼行の十和田を格上げしたんだったと思いますが、下りが上野14.48分発、上りが上野13.48分?ということはかつてのはつかりに時間帯は似てるかなと思います。気動車急行時代のみちのくは電車化されてもりおかになったのかその辺曖昧ですが。
いずれにせよ、485系ひたちばかりの常磐線で昼行の583は目立った存在だったと思います。ただ、あのこけしはドン引きしますけど。みちのくが東北地方を象徴する愛称なのである意味抽象的になってしまうのでこけしになってしまったんでしょうね。

2008/9/30  22:13

投稿者:swallow angel
ちょっとすねてるけどW押しにきたお!
お帰りなさいまし上野駅へ、しばらくFe4は上野駅周辺に粘着するんでせうか?
タイフォンむき出しの583の存在は知っておりました。確か私も撮っていたはずなんですが、例によって整理の悪いわたくしです。

2008/9/30  22:07

投稿者:キハ181つばさ
舞様
青森に1編成だけいたんです。比較的早くに改造されてしまって、他のと区別が付かなくなってしまいました。
私も583系が大好きです。国鉄時代の最高傑作の1つでしょう。

2008/9/30  20:16

投稿者:line
スリットタイプの写真出てきました。みちのくでは無かったのですが、ゆうづるとはくつるを撮ってましたね。
確かに東北筋の車両としては異質な印象を受けますな。

2008/9/30  18:32

投稿者:舞
「九州から来た」ってそういう意味だったんですね。
最初は????でした〜〜

みちのく、いいなぁ。
昨日本屋さんに行ったら、レイルマガジンがたくさん581・583系の写真を載せてるので衝動買いしてきました。

http://ameblo.jp/mai-0311/

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