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2008/10/13  1:50

Fe4撮影記 鳥沢鉄橋で臨時快速!  写真撮影
こんばんわ。
今日は昨日の疲れが回復せず、朝は感じにKO状態でした。起きたら8:30。夜行の上りも「EL&SL奥利根」も終了済みの時間。
そして、今日も晩飯の買い物&支度が遅くなってこんな時間に・・・これじゃまた今日も寝たきりかな。

さて、昨日は予告編で寸止めした形の状態で終わらせていた撮影記ですが、どうしたものか・・・。というのも、この鳥沢の鉄橋、スケールが大き過ぎてさらに足場が結構限定されているため、アングルの自由度が低いのです。
しかも、朝の下り臨時列車の時間が近接しているため、対岸と行ったり来たりなんてことも四十路を越えたおじさんには至難の業であります。
さらには、到着の遅れたシービーさんを除いて3人とも同じような場所で撮っているので、ネタカブりは必至なのです。
撮影センスの抜群な事務局長のlineさん http://diary.jp.aol.com/qegbrh4/ 、言葉を自由自在に操って編集することが出来るSwallow Angelさん http://do-raku-oyaji.cocolog-nifty.com/blog とは絶対に見劣りしてしまいますから。この時間になっても良いアイディアが浮かばないので、何となく並べるくらいしか能がない私でございます。

ということで、取り敢えず形式ごとに順番で並べてみます。
※撮影は、特記以外、平成20年10月11日、中央本線 鳥沢〜猿橋間にて


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115系 スカ色6連 1457M

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115系 長野色6連 529M

中央本線のこの辺りの普通列車は、この2通りの115系で運用されています。長野車は貫通6連ですが、スカ色の豊田車は3連と3連×2の6連があります。以前はスカ色の貫通6連もあったような気がするのですが、今回撮影していた限りでは無いようです。


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185系田町車 下り「はまかいじ」

臨時列車の先陣は、田町の「踊り子」用185系7連を使用した横浜発の臨時特急「はまかいじ」です。JR化後の新型車や183・189系の臨時程度しか車種の無い中央本線で、東海道スジの形式が乗り入れる唯一の例。すっかり臨時特急の定番になった感のある「はまかいじ」ですが、運転形態は異色であり、貴重です。


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189系あずさ色 「ホリデー快速河口湖1号」

臨時の2番バッターは、こちらも臨時列車の定番となった「ホリデー快速河口湖1号」。新宿から終点の富士急河口湖まで特急料金無しで特急車両に乗れる貴重な列車です。
相変わらず「モモずきん」のステッカーが貼られていてうっとうしいですね。この列車は運転日が安定しており、臨時列車というより土休日定期列車と言って良いくらい運転されています。


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183・9系国鉄色 「ホリデー快速河口湖3号」

こちらも同じ河口湖行きのホリデー快速ですが、1号と全く性格が異なります。
車両は田町車の国鉄色を使用し、運転区間は大宮〜武蔵野線経由で富士急の河口湖までとなります。1号は定番でヘッドマークが用意されていますが、3号は運転日がかなり少なく、ヘッドマークも用意されずに「快速」表示のままとなっています。

ちなみに・・・

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平成18年10月22日 富士急 河口湖駅電留線にて

ちょうど2年前に富士急の河口湖駅で撮った「ホリデー快速河口湖」号の2本並びです。
左側の大宮発着3・4号は現在と同じですが、右側の新宿発着1・2号は189系のあさま色が使用されていました。この頃はヘッドマークは用意されていませんでした。


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215系 「ホリデー快速ビューやまなし」

こちらもすっかりと定番になりました、オール2階建て車両の215系を使用した「ホリデー快速ビューやまなし」号。ホームライナー用として定員確保を目的に開発された車両が本来の目的にはあまりマッチしなかったようで、本業を殆ど特急形車両に任せて山までアルバイトにやってきます。
でも、運転本数や特急退避の関係で不便な普通列車に比べれば、週末だけでも料金不要で到達速度の速い快速列車は有り難いことですね。

本当は一気に全部アップしてしまおうと思ったのですが、重た過ぎるのでこの辺にしておきます。
せっかくの雄大なスケールの景色ですが、撮影を始める直前に雨が降り出すという始末。画質は落ちるしコントラストも曖昧、シャッタースピードもままならないと良いことはありません。これが真っ青な青空だったどんなに素晴らしかったことでしょうか。

では、またの続きを・・・

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2008/10/13  21:34

投稿者:キハ181つばさ
金太郎様
完全に曇っていたので、太陽の方向が良く分かりませんでしたが、午前中は下り列車に対して正面に陽が回らないようです。川の上流側から撮ると終日逆光のようなので、ベストは午後の下り列車というところのようです。
本数はそこそこあるものの、ポイントとなる列車は朝の下りとなりますので、我々オジサン世代には興味的にもシビアなシチュエーションかもしれませんね。
115系時代の「かいじ」は雑誌などでしか見たことがありませんが、多分、300番代は誕生していなかったと思いますよ。昭和40年代なので、近郊型冷房車、特に115系にはまだ冷房車が誕生していなかったかもしれません。2サハのうち1両をサロ165に差し替えた異色の列車でしたね。165系史上、唯一のスカ色車両としても有名でしたね。

2008/10/13  20:12

投稿者:金太郎
やはり鳥沢の鉄橋は雄大ですね。若かりし頃大垂水のツーリングがてら仲間たちと別れて夏なので時間的に行けるなと思い一人で向かいました。115スカ色や64の重連貨物、183の国鉄色だった頃でした。JR化されて間もない頃でしたね。三脚なしで望遠で引いたのですが手ぶれも無かったですが光線の具合と構図がイマイチ。
115系のスカ色はなぜか好きなんですよね。自分的にはサハの2両サンドイッチが好きでしたね。そういえば115300番代はかなり昔季節運転の急行かいじに使われてたんですよね。定期が165系でしてが格差ですね。

2008/10/13  18:57

投稿者:キハ181つばさ
line様
各人個性はあれど、セオリーと言うのもあるので似たようになってしまうのは仕方ないですね。天気が良ければもうちょっと下からとかサイドからという手もあったのでしょうが、雨宿り優先になってしまうような感じでしたし。
時間がずれれば印象も薄れるでしょうから、気にせずアップしてよろしいのではないでしょうか?
115系の編成の補足ですが、次のような8両編成です。
クモハ+モハ+クハ+サハ+サハ+クモハ+モハ+クハ
3+1+1+3と言うよりは、分解しようの無い8両編成と言って良いかもしれません。これに増結用のクモハ+モハ+クハが存在していたと記憶しています。

2008/10/13  17:49

投稿者:line
やっぱり、これだけ線路から離れて撮った場所だと、アングルは同じになってしまいますよね。
望遠レンズだと微妙な雨粒まで拾ってしまうので、白んだ感じになりますな。
後だしだと、どう表現しようかな。悩むところです。

2008/10/13  13:38

投稿者:キハ181つばさ
シービー様
天気が良ければ、道路のほうから標準系で青空入れて撮ることもできましたね。時間があればサイドの方に行って真横からというのも良いかもしれません。やはり天気が悪いとテンションも落ちますね。
ポチいただきました!

2008/10/13  13:36

投稿者:キハ181つばさ
swallow angel様
ここは望遠で撮らないと障害物が入ってしまうし、かといって望遠にも限界があるので、どうしても同じような構図になってしまいますね。あとはシャッターを切る位置の違いくらいです。
シービーさんの件については、既にアップされているので見送ることにしま〜す。
オハぽちども!

2008/10/13  11:54

投稿者:シービー
本当に天気が良かったら最高でしたね。
やはり、こだま色とスカ色、これが目立ちますが贔屓目で見てるからでしょうか。
クリーム色がアクセンとになるんですよね。
黄色の小さな点にはあえてふれません(笑)
天気の良い時にまた行ってみたいですね。

本日はSポチです。

2008/10/13  7:22

投稿者:swallow angel
おはようごじゃりまする。
やっぱり似たアングルで、というか焼き増しのようなアングルで撮っておられましたね。ま、4つは姉妹ブログということでいいんじゃないですか?
ホリ快河口湖3号の写真、拡大するとやっぱり橋の上にちっこく黄色い物体が見えますね。おはポチ完了!

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