鉄道コム

2008/10/16  1:22

Fe4撮影記 初狩駅で特急&貨物!  写真撮影
こんばんわ。しつこくもまた続きです。

Fe4となった一行4人は、鳥沢鉄橋での撮影を終え、次の撮影地を求めて移動を開始します。
来た列車はちょうど小淵沢行きで、大月より先にスルーで行くことができます。途中のロケハンをしながら、区間的に良さそうだということで、初狩駅に下りてみることにしました。

初狩駅は元スイッチバックだった駅ですが、現在はスイッチバックは機能していません。しかし、広大な駅構内は、保守用の基地として使用されており、往時の面影を見ることが出来ます。

ここで貨物列車を撮るため、駅周辺のロケハンを行いますが、接近まで時間も無かったため、手近のところで撮影することになりました。
※撮影は、平成20年10月11日、初狩駅構内及び初狩〜大月間です。

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115系スカ色 536M

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E257系 あずさ12号

まずは上り列車を使って構図のチェックです。
上り列車は完全なアウトカーブですので、編成全体を入れることは出来ませんが、右側の引上げ線を入れた構図で、往時のスイッチバック時代の構図を再現することが出来ます。線路が光っていれば、現役と言っても分からないですね。

大月駅で特急列車を退避する設定が多いため、普通列車のあとを必ずと言って良いほど特急が追いかけていきます。この2本もその差は3分しかありません。そんなに長くはいませんでしたが、本数が多く感じられます。


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E257系 かいじ103号

こちらは下り列車に対するカメリハです。出来ればこのカーブなら「スーパーあずさ」に来て欲しかったです。カーブがキツ過ぎて、全編成を入れることは出来ません。右側の引上げ線もちょっとしか写っていませんね。


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EH200-18牽引 コンテナ貨物

そして本番の貨物列車です。「かいじ」と同じ構図です。
この列車、実は非常に短いのですが、最後部の車両の終端が隠れてしまったため、上手く長大編成かもしれないように写ってくれました。

2枚目は、ズームを急いで引いて撮ったものです。ズームが電動なので戻るのが遅く、ギリギリでフレームに収まりました。貨物でも意外とスピードがあって、私のデジカメではかなりキツイ距離・時間でした。

取り敢えず貨物列車を撮ったところで、189系「あずさ」を撮影するための移動を開始するわけですが、事務局長のlineさんの発案により、電車には乗らずに大月方向に歩いて場所を探すことにしました。

途中変な道に迷い込んでしまったのですが、戻りなおして国道20号線沿いを歩きます。
この頃から急速に天気が回復してきました。

国道沿いを歩いていると、結構良いロケーションです。しかし、残念ながら線路際の草が高く、足回りが隠れてしまいます。


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EH200牽引 タンク直行貨物列車

諦めてカメラをしまおうとしていたら、突然予定していない貨物列車が通過。どの辺りでシャッターを切れば良いのか分からなかったので、架線柱がカブらないようにだけ気をつけて撮りました。干してある稲藁がちょっとしつこ過ぎの量ですね(笑)。

さて、ここで腹ごしらえとなりますが、私はグルメレポートが向かない人間なので、swallow angelさん http://do-raku-oyaji.cocolog-nifty.com/blog/2008/10/1011-0ea0.html と、悲惨なことになっているシービーさん http://blogs.yahoo.co.jp/mrcbcross14/45993145.html のブログでお楽しみ下さい。

え〜、まだまだ続くんですよね。すみませんが、もう暫くお付き合い下さい。

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2008/10/17  0:24

投稿者:キハ181つばさ
シービー様
移動中にフィルム交換ですか。危険な雰囲気ですね。
私はあまり移動しながらやったことは無いかも。特に中判カメラを使うようになってからは、ブローニーフィルムなので、落ち着いてやらないと出来ないですからね。
時間に余裕があれば紅葉シーズンにでもまた行きたいところですが、これから水泳大会とか入っているようだし、高崎スジの臨時日程も結構入ってくるので難しくなりそうですわ。
今日は仕事お休みだったですか?Sぽちども。安中貨物でも今のうち撮っておいてくださいな。

2008/10/17  0:13

投稿者:キハ181つばさ
line様
ここは足場がアレだけですからね。みんな同じ写真になっても仕方ないでしょう。
でも、広報部長の写真と比較しても、アレだけ選択の余地がないと言いつつも切り取り方が違いますね。
長年培った感覚は、セオリーは同じでも仕上がりに差が出ますね。その微妙さを見比べるのも面白いし参考になります。

2008/10/17  0:07

投稿者:キハ181つばさ
舞様
昔はタンク車は殆ど黒でしたね。用途によっては青・白・グレー・シルバー・黄色と様々でしたが、それらのタンク車も現在では殆どが廃車になってしまい、今はブルー・黒と、この新型のグリーンのヤツですね。
色の取り合わせは見る人によって良し悪しが違うと思うのですが、バックの景色によっては黒じゃない方が映える場合もあります。黒の方が貨車らしいと言う感覚は古いオジサンのセリフなんでしょうな。

2008/10/16  23:10

投稿者:キハ181つばさ
金太郎様
青汁苦〜。(笑)
やはりオジサン的には国鉄色の方が落ち着いていてホッとします。今では115系と臨時の特急色くらいですかね。寂しいモンです。
ロケーションの良いところが多いので、いろんな車両を運転して欲しいですね。こちらとしては、いくらロケーションが良くても目玉が無いとイマイチ行く気になれない部分があるので。これからは楽しみな路線の一つになりました。

2008/10/16  21:31

投稿者:シービー
私が撮ったEH200は真正面状態になっちゃってます。
国道20号を移動中にフィルム交換したんですが、これがアダとなってしまって・・・・。
ラーメン屋で交換すればよかったんだろうなぁ〜。

今日はSポチです。

2008/10/16  14:52

投稿者:line
ここの場所はどうにも違ったアングルが見つけられなかったので、私のも焼き増し状態です。
突然来た貨物もしっかり撮ってたんですね。このような咄嗟のアングルをどのように処理するかで、写真の年季が分かりますよね。秋らしくて良いですな。

2008/10/16  7:55

投稿者:舞
タンクって黒いのが多いような気がしてたけど、こんな色もあるんですね。
機関車の青と合わせればきれいなのに微妙に合わないなぁ。でも、丸っこい形がかわいいです。

2008/10/16  5:18

投稿者:金太郎
おはようさんです。この時期になると出勤まで少しでも布団かぶっていたいですな。115系スカ色、まさに中央東線の景色に完全に溶け込んでます。いいですね、国鉄色は。つくづくそう思います。
257系のガマをひき潰したみたいなお面、これ歴代特急の中でも不美人顔の上位にランクされるのでは。蓼食う虫も好き好きだからいえませんがね。もし181系や485系のボンちゃんと並んだらそれが際立ったりして。
EH200も増殖中のようですね。時代とはいえど64が合ってた気がしますね。あとは慣れでしょうけど。
キューサイの青汁2杯ほど進呈いたしまして出掛けます。

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