masha＠TA-GGA

友人のサーバーに間借りして復活！
http://www.youthnet.biz/masha/

ほったらかしたり、ハードディスクのトラブルなんかで、
あちこち画像が飛んでますが、まあいいかなと。

もう更新されないけど、記憶の助けにはなるかなと。

あの頃の思いでも色あせないかな、と。

友人よ。
ありがとう。

夏本番前にオイル交換。

納車時に交換してくれてるらしいのだけど、
なにせこういう車に不慣れなところだから
どんなオイルか不安がいっぱい。

だから自分で納得いくものに交換。

今回は初の試み、ディーラーでオイル交換。
オイルはＳＵＢＡＲＵ純正指定のelf　ラ・プレイアード　10W-50

まあまあいいオイルとの評判なので入れてみた。

んで早速、高速でテスト。
ちょっぴり固めのオイルの感じがしたけど、エンジンの回転上昇のフィールはいい感じ。エンジン音も心なしか静かになったようだ。

油温計に油圧計つけてないからその辺はわからない。

街乗り〜高速、ちょっと頑張るかなという時には最適かも。

そして、土曜なのに自動車用品店より待ち時間が少ないのが嬉しい。
ドリンクも出るしね。

えっと、納車から１週間、高速を走行中にエンジン警告灯が点きました。

別段エンジンに異常は感じなかったのでまあ、
エアフロかなんかが誤作動したかなと思い、
（過呼吸とか喘息とか）エンジンを止めて再始動すればいいやと判断しました。

したら問題なくエンジンもかかり、警告灯も消えました。

ただ、なんとなく気になったのでディーラーでエラーログを見てもらいました。
コンピューター診断とか、ダイアグとかいうやつですな。
そうすると、Ａ／Ｆセンサ異常が記録されてました。
混合気の濃度をフィードバック制御するあれです。


この際同時にどうも助手席のドアロックがかかったりかからなかったりする、
というのも診てもらいました。
こちらは単純にドアロックアクチュエータの故障でした。

車が変わってもやってることは同じですね。


購入店に相談したところ保障の範囲内でやってくれることになり、
ディーラーで作業して請求は購入店へとなりました。

これで当分安心して乗れるでしょう。
エンジン警告灯が点いた時の速度と回転数はないしょです・・・

５月３１日に納車されました。
今度のはこんな感じ。



普通の中古車屋さんで買ったのですが、前オーナーはかなり純正部品にこだわっていたようでした。
純正と言うかＳＴＩ。
この２０Ｋが世に出てしばらくしてからワゴンＳＴＩが追加設定になった（と思う）のですがどうやらワゴンＳＴＩを目指していた様子。

ホイールもＳＴＩ純正に変わってる。
ちなみにエアロも純正オプション品。



ブースト計が純正ＯＰで、シフトブーツの回りがコンソールごとＳＴＩ純正。
シフトノブがＳＴＩ製のジュラコン。

マフラーもＳＴＩオプションの太いヤツ。
デロデロいっていい感じ。
ちなみにブーストコントローラー付き。



車高調は装着後３０００kmくらいのＨＫＳ。
インタークーラーはＳＴＩのもの。

どういうわけだがかなり几帳面な人のようで、外した純正部品が全部トランクに乗っていた。
マフラーからインタークーラー（フィン潰れなしの超美品）サス一式。
果ては購入した箱から取説、作業伝票、余ったネジまで全部。
この辺が買うに至る決め手。

でも、なんか電気関係はめちゃくちゃ。
３連ソケットが蛸足されてるし、変なイルミがごちゃごちゃしてた。
不要な配線を全部摘出したら、スーパーの袋二つ分になった。



どういうわけだかＥＴＣの電源が足元の３連ソケットから分岐されていた・・・
しかも配線が束ねられていなくてぐちゃぐちゃ。

全部処理して、一部配置転換したらすっきりした。


さっきの写真と比べると間違い探し状態。


さてさて、今後長い付き合いになる、予定。
早急に欲しいのはトノカバー。

次回の作業予定は、「ホーンがしょぼいから交換してあーげるの巻」

ビビオを失った悲しみはかなり大きかった。
結局一番好きな車だったのかもしれない。

簡単に手放したことを激しく後悔。
不本意な別れだけに後を引く。
女々しいと言われようが何といわれても悲しい。

車がない生活は思いのほか憂鬱。
スイフトは親のだし、水平移動する鉄の塊にしか思えない。
それなりにいい車なんだけどね。下駄としては最適。
でも下駄じゃマラソンはできない。

そんなこんなではや一年。
ようやく愛車をもてる日がやってきた。

関係省庁と委員会に諮った結果、
アルファロメオは残念ながら却下された。
税金の高くなる２リッター以上は却下。
軽も使い勝手から却下。

条件は、
安いこと。
低走行、高年式。
厳つい事。
黒か、白。
以上、妻。


マニュアルであること。
ターボ。
シートが疲れにくいこと。
マフラーくらいは入っていること。
ビビオの正統的後継車。
以上、夫。


そう、家の奥様はマニュアルに乗れる。
そもそもマニュアル暦のほうがＡＴ暦より長い。
しかも乗るなら、厳ついのがお好き。

写真を見せると以外にコテコテエアロに興味を示す。


いろいろ好みに差はあったけど、なにはともあれＭＴにＯＫしてくれる妻に感謝。


そして、決定。
時期愛車はスバル　インプレッサスポーツワゴン　２０Ｋ。
内容も充実していて、中古車やに見に行って即決。

１０年前あこがれていた車に（型は違うが）ようやく乗れるのだ。


ようやく言える。
サヨナラ、ビビオ。

本家、昨夜消えました。
あのデータが欲しい、なんて方は連絡くださればデータを差し上げます。



ところで思い出した話をば。
昔ゝ、まだ自分が整備士と呼ばれたいた頃の話です。
工場に一台の車が入庫して来ました。
その名をインプレッサWRXといいました。
多分バージョン�Vか�Wの頃です。

なんでもない車検でしたが、入庫車のメニューを書いたボードを操作して自分の担当になるようにしました。そうなんです是でも２級整備士なんですね。今は１級整備士が出来てしまいましたが、当時は２級が最高位だったんですね〜

いや、ブレーキパッドの交換くらいで簡単に車検をパスしたんですが、とにかくオーラが凄かったのを覚えてます。洗車に出すのにちょっと回送したのですが、とにかく凄かった。感動したのを今でもはっきり覚えてます。当時友人に電話したそのセリフまで覚えてます。

「ハンドルを握るその掌の中に感動があるんだ！」

その数日後、同じEJ20エンジンを積むレガシィに乗るわけですが、全然違うんです。インプのほうが断然過激で五感を刺激するんです。

名残惜しみながら洗車しオーナーに納車しました。

ところが、一ヵ月後そのインプは戻ってくるんです。
「先輩、あのインプどうしたんですすか？自分の整備に問題でもあったんですか？」

「反対をみてみ」

そうです、そのインプ見た目はいつもの凛々しい姿だったんですが、反対側は見るも無残になってました。交差点で信号無視の車に突っ込まれたそうです、そのまま歯医者さんならぬ廃車になってしまいました。

感動と諸行無常を味わった一ヶ月でした。


それいらいあのＱ４と言えどあのような掌の感動を味あわせてくれる車に出会うことはありません。

若い頃にはこんな経験もあるのですね。

お祝いのコメントを下さったみなさん、ありがとうございます。
でも新婚旅行は夫婦で行きたいと思います・・・

ええとですね、多分本家は消えます。
いつ消えるか分からないのですが、消えます。
多分・・・

それで、本家からここに飛んできている方はここに直接飛んで
こられるようにしていただけないでしょうか？

よろしくお願い致します。

ついにViViOも臨終を迎えた。
最期はスパチャーの配管がぼっきりいって終わった。

忙しくて部品を取り外す暇もなかった・・・


んで今はスイフト。現行スイフト。
せっかくだからHDDナビとETCと着けてみた。
純正スピーカーでもそれなりの音が鳴るし、
TVが見られるのってなんかオモシロイ。

んでついにオートマになったわけ。
これがまた楽なんだ。加速かったるくて一発死んでるのかと思うけど。

なんでスイフトかって言うと、うちから一番近いディーラーだから。
これも楽で言いや。


んでついでながら家族が増えた。
挙式は今週末。
先行してナントカ受理証明書ってのもらってきた。
んでね、それをぼんやり眺めながら頭をよぎるのは、
二人でいろいろ過ごしたことじゃなかった。
自分が今までどう歩んできたかってことだった。

今はなんか自分の人生の第一幕が終わって、
第二幕開演前の幕間って感じ。

そして、「暖かくなったら結婚しようね」と言った冬の日が懐かしい。

いや、ブログさぼりすぎですか？

それにしても暖かいですねぇ。
とても２月とは思えない・・・

というわけで生きております。
すべて順調に事は進んでおります。
ただビビオが壊れ、本人は風邪を引いているだけです。

まあ、そんなくらいですかねぇ。
平穏でネタがないんですよ。

なんだか寒がりになった自分がいます。
去年はこんなに寒がりじゃなかったような…

朝は起きる３０分前からタイマーでエアコンをガンガンかけてます。
帰宅してからもパソコンより先にエアコンのスイッチです。

風邪を引くよりはましかな？
でもこんなことをしていたらなおさら風邪に弱い体になるような気がします。

子供の頃は真冬も半袖一枚で走りまわっっていたのに、
今ではもこもこに着込んで部屋で丸くなってます。

こんなんで果たして年末年始の北海道旅行は行けるのか？
ま、何とかなるでしょう！