寝台特急北斗星乗車記  東京・横浜・埼玉

さて、プランは
17:12札幌〜10:04上野(寝台特急北斗星)
上野〜池袋〜朝霞台(東武鉄道撮影)
朝霞台〜都内某所(東急撮影)
一筆書きのち0:15横浜〜7:30大阪
でした
詳しくは続きを読むをご覧下さい
http://red.ap.teacup.com/noritetu/89.html
札幌駅までのプランは、こちら!!

さて、札幌からは寝台特急北斗星に乗車。
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札幌駅4番線に北斗星号は入線します。
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札幌〜函館間はDD51-1143が担当
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方向幕
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ケツ
そして札幌駅を発車後ハイケンスのセレナーデが流れ、到着放送が流れたあと、車内散策。
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A寝台利用のお客様にはウエルカムドリンクが支給されました。
そして、管理人が乗車したB寝台個室ソロに戻ると、恵庭駅を通過。車窓からは721系・733系と札幌の近郊列車と行き違い、通勤客も目立つ。最初の停車駅南千歳駅には17:45に停車。すぐに発車した。新千歳空港を車窓から見上げ、田園風景を進み、日高本線と合流すると苫小牧駅に到着した。
苫小牧発車後に食堂車の案内放送が流れる。ついでにトイレにいくついでに食堂車に立ち寄ると、2人しか食堂車でご飯を食べていなかった。
そして、寝台に戻り、車内BGMをかけながら吉野家の牛丼を食す。うむ、このミスマッチさが食欲をそそる。
牛丼を食べ、一息つくとDD51・DF200が所属している鷲別機関区を通過後、東室蘭駅に到着した。
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東室蘭駅では、キハ40とキハ141系が停車していた。
東室蘭発車後は乗り潰しマップの記入と札幌からの乗車記を書いていく。北斗星号は伊達紋別・洞爺と停車していく。乗車記も一通りかけたところで気分転換にロビーカーへ。
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洞爺駅発車後、北斗星グッズの販売がロビーカーでおこわなれ、写真を撮影させてもらいました。値段はお高いのでもちろん買いませんでした。
そして、グッズ販売も終了し、5分後に長万部駅に到着した。発車後、山崎駅通過した辺りで内浦湾が見える。そして離れ、小さな鷲巣駅を通過後、八雲駅に到着した。この駅ではホームが短いため1号車・2号車のドアは開かなかった。
森駅発車後、パブタイムの放送が流れる。パブタイムとは、ディナータイムと違い予約不要なので、誰でもお気軽に食べることができる。列車は海線・山線と呼ばれ、大沼公園駅までの間2線に分かれる。特急列車はたいてい山線を走行するが、大阪行きの寝台特急トワイライトエクスプレスと青森行きの寝台急行はまなす号のみ海線を走行する。管理人は一度トワイライトエクスプレスを乗ったことがあるので、この区間を超えるとJR北海道の鉄道は全線完乗である。車窓は山線と呼ぶにふさわしい山あいの車窓を走行。大沼公園駅を通過し、30秒程で海線と合流、大沼駅を通過した。ここではDF200牽引の貨物を抜かした。通過後は美しい太平洋の車窓が広がり、七飯・大中山と通過し、函館市街が広がる。そして津軽海峡線の線路が左手に見え、到着放送が流れると函館駅に到着した。
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札幌から牽引してきたDD51-1143はここで切り離す。
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向かいのホームにはキハ40上磯行きが停車中。
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ここから青森駅まではED79-11が牽引を担当。
そして、函館駅を発車後、20分くらい経った22:10頃、お休み放送が流れ、青函トンネルの通過時刻とこれからの停車駅、郡山駅到着20分前まで放送を休むことを知らせ、車内は減光した。
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こちらがパブタイムのメニュー。お手軽な価格で食堂車の旅を満喫することができます
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管理人は800円の高級ピザと
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400円の夕張メロンゼリーをいただきました。
そして、ピザを食していると青函トンネルを通過。トンネル内でもEH500の貨物とすれ違う。なんだか不思議な気持ちになった。
トンネルを抜け、本州に入ると食堂車を離れ寝台内に戻る。とりあえずケータイで調べた時刻では、トンネル侵入が22:39・22:53に龍飛海底駅・23:05に吉岡海底駅・23:15にトンネルを出た。これから寝台特急北斗星上野行きを利用する方にはぜひ参考にして欲しい。
さて、その後は疲れていたので浴衣に着替え寝ることにした・・・・。
起きるとどこだかわからないのでケータイのアプリで見る。どうやら、青い森鉄道の剣吉駅を通過しているようだった。そして、新幹線の高架橋が見え八戸駅を通過した。だが、ここからは再び眠気に負け+北斗星号の快適さによりすぐに眠りについた。(個人的には仙台駅のメロディーを収録したいなと思っていたが、起きることはできませんでした)
♪♪♪・・・!!、大音量のハイケンスで目が覚める。残念ながらおはよう放送は収録できなかった。無念である。時計は6時26分を指していた。
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郡山駅では風っ子+リゾートみのりというユニークな編成を見ることができた。
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郡山駅発車後は郡山車両センターを高速で通過。E531系と
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205系を撮影。この他にも解体途中の485系k60編成が停車していました。
そして、安積永盛駅を通過後、歯磨きと顔を洗い、矢吹駅通過後に雪が少なくなっていった。なんせここはもう福島県南部だからである。
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ということでせっかく北斗星に乗ったので朝食をいただくことに。朝食は和定食と洋定食の2つから選べます。
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朝食を待っていると新幹線の高架橋が見え、黒磯駅を通過。EH500が停車していました。
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そしてこの列車もこの区間から多く見ることになりました。あと211系もすれ違い列車で見えました。
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管理人は和定食にしました。だが、今思ったら嫌いなものが多かったので洋朝食にすればよかったかな?
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そして朝食のあとには閉めに紅茶。これぞ贅沢なひととき!!
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そして朝食を食べ終わると宇都宮駅に到着。今年のダイヤ改正で去就が注目される107系と
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今年のダイヤ改正で東北本線から引退する211系
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宇都宮駅では停車時間があったので青森から牽引のEF510-514を撮影。
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宇都宮駅発車後、寝台に戻り、シャワーを浴びる。シャワールームからもどると、こんな光景が。そりゃ札幌からやってきたのだから当然といえば当然か。
そして寝台内に戻ると、小山駅を通過。遠足らしき子供たちが羨ましそうに北斗星を見つめてくる。これぞ旅の優越感というものですね!!。
そしてだいぶこの区間になると住宅も増えてくる。降車準備を済ませ、ロビーカーへ。東武鉄道の線路が見えると栗橋駅を通過した。ここから高架区間を走行。ちなみに、黒磯方面は高架工事中のためまだ地上だった。
そして、大宮駅到着10分前に寝台内のDVDの放送を終了する放送が流れ、寝台内のBGMも大宮駅到着前に終了した。
大宮駅から乗車できないという放送が流れ、発車メロディーが流れすぐにドアがしまった、
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大宮駅発車後、喜多方行きのリゾートやまどりの団臨とすれ違う。
そして、寝台内に戻り、とりあえずケータイから邦楽をBGMにして残りの区間を走行する。そして上中里駅通過後に上野駅到着放送が流れ、到着放送終了後京成電鉄新型スカイライナーが見えると、札幌からの長旅も終わり、寝台特急北斗星号は上野駅に到着した。
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ケツ。雪をたくさん積んで上野駅に到着。
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EF510-514牽引の北斗星。
さて、ある程度撮影したあと、特急専用ホームへ。
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E653系のフレッシュひたち。これも今年のダイヤ改正で見られなくなる光景です
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211系とE231系の並び。
これを撮影後山手線と東武東上線を乗り継いで朝霞台へ。
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とりあえず用事まで東武鉄道撮影。まずはメトロ10000系新木場行き
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10030形池袋行き
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同じく急行小川町行き
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まだまだ頑張る8000形
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50000形小川町行き
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そしてお目当ての東急4000形普通渋谷行き
これを撮影後、渋谷へ移動
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副都心線渋谷駅の駅名標。さすがに気が早くないか??
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渋谷駅地上ホームに到着の特急渋谷行き。
そして代官山駅へ移動。なんせ3月のダイヤ改正で直通運転を開始されると地下化されるのでいま撮影です。
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みなとみらい線Y500形の急行
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5050形の各停
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このようなステッカーがありました。
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そして東急線内に貸し出しされているメトロ10004Fの急行渋谷行き
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こちらは3月のダイヤ改正で引退となる9000系の急行。
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先ほどの10004Fが折り返してきました。
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これに乗車。案内板には何も書いてませんでした。ちなみに、自由が丘駅まで乗車しました。
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自由が丘駅で特急に乗り換えました。写真は武蔵小杉駅の駅名標と03系
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そして菊名駅で東京メトロ日比谷線用の03系を1枚。
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菊名駅で見ることができたメトロ10000系と03系の並び。この光景は、メトロ車の先行営業運転終了によりもう見ることはできない。
このあと都内某所に移動し、用事を済ませたあともう少し鉄活動を続けることに。
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上野駅ではリゾートエクスプレスゆうを撮影することができました。
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八王子駅では205系H19編成を撮影。
そして一筆書き終了後横浜駅まで戻り、30分ほど待って夜行バスに乗り大阪に戻ってきました
以上です。
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最後に乗車した夜行バスの写真を1枚だけ載せておきましょう
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