2019/11/29

遅ればせながら・・  

ども。



ずいぶん久々のブログになってしまい・・




相も変わらずバタバタしてますが・・




仕事は半分以上はやはりスープラ関係ですね




まだまだお暑い方が多いようで(笑





そういえば、遅ればせながら先日の全オフでウチのテントにご来場されたお客様、ありがとう御座いました!




いろいろなお客様とお話しさせて頂き、特に70の方は
ミラーカバー付けてます〜
といううれしい反応をたくさん頂きまして、お客様の生の声を聞ける良い機会でした。





ミラーカバーの販売は代理店を設けず直接のみの取り引きなので、購入された方は電話なりメールなりFAXなりで自分とコンタクトを取っていると思うのですが、何せ今までで○百台分が出ているので・・





全てのお客様を覚えていれば良いのですが、さすがに私の脳ミソではキャパオーバーです(苦笑




ステッカーも好評で結構買って頂きました。
ありがとう御座いました!






オフ会の合間に、恒例のドアミラーカバーの装着率のチェックを・・(笑





以前トヨタ博物館でやったときは10%くらいだったんだけど、今回は・・





70の参加者はおよそ50台、そのうち社外ミラーを除いたノーマルミラーの方のウチ、ドアミラーカバーを付けて頂いている方は・・・





今回は約40%でした!(笑
ありがとう御座いますm(__)m




トヨタGRの人が再販部品のデータ集めに来ていて、いろいろお話しさせて頂きましたが、70の現存数はまだそこそこあるとのこと、




トヨタさんにも再販頑張って貰って、ウチもまだまだ頑張らねば!ですね。。

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2019/6/12

ツーリング  

コニャニャチハ!





梅雨に入り寒い日が続いたと思ったら、翌日は快晴で40℃近くになったり・・




相変わらず体がついていかないおいらです(苦笑






先日はお客さんと何台かでツーリング

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ウチのお客さまの車種の割合を象徴するような、参加車種で・・(笑





70が半分弱、ロータリーが2台、残りはその他




天気が微妙だったんだけど、雨に降られることもなく走ってこれました。





路面はところどころウエットだったりして、若干欲求不満気味(笑





でも後半の高原の道はドライで走ることが出来ました。





逆に天気が微妙だったので雲海が綺麗だったり、猿を目撃したり・・

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お客様と一緒に走って、車の話で盛り上がって・・




やっぱりこういうのは楽しいですよね。
またそのうち企画します〜





話は変わりますが、70スープラ(特に1J)でカップリング化に必要な7Mのファンシュラウド、現在新品で共販で取ることが出来ますね。




最近また再販になった模様。。




シュラウドが¥7,900、ファン下側の半円状のシュラウドの一部が¥2,870(クリップは付属してます)。





そんなに壊れる部分ではないけど、7M乗りの方もこれを機にストックしておくといいかもしれませんね。






工場ではRB26と2JZのエンジンOHが同時進行中。。




週末は70のタービン交換でお預かり予定。




意外とハードなのが多くて、70もまだまだ熱いですね〜♪




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2019/6/3

JZX90 ファン カップリング化  

ドモ。




相変わらず暑い日が続いていますが・・




まだ6月なんですよね。。
今年の夏も暑いのかなぁ・・




暑いのはあまり得意ではないので・・




ただ低体温&鼻炎持ちの自分にとっては、鼻は少しだけ調子よくなります(笑





前回のブログ見て、慌ててランプフェイリア点検した人も多かったんじゃないかな(^^)





それなりに反響あったので。。





これから梅雨ですからね、リアトランクの雨漏り対策はしっかりやっておかないと!ですよ〜





話は変わりますが、ウチでは定番になりつつある油圧ファンからカップリングへの変更。





先日はJZX90でカップリング化しました。




ことの始めは、水温の上昇&ヒーターで冷風しか出ずの症状。




水温はアイドリングで90℃越え、街乗りでは100℃を越えます




ダッシュ外してエアミックスサーボを点検したりヒーターコアやヒーターバルブを交換したり・・




室内側は問題なしとの結論で、エンジンルーム側の点検。水がちゃんと流れていないのかなぁとのことで、試しにヒーターバルブのIN側ホースを外してレーシングしても・・





まったく水が出て来ない・・orz
というかチョロチョロという感じですね(苦笑




こりゃぁヒーターコアにも水は行かなわいわなと原因を探り・・




もうウォポンしか考えられへん!




ということで、ロアホース外して、サーモも外して・・




こうするとウォポンの羽に触る事が出来るんです。。



羽の形状は欠けている様子は無し。



まさかなぁと羽を回して見ると・・・




プーリー側はベルトのテンションで回らないのに羽側はぐるぐる回ります・・orz




プーリー側はベルトで回っていても、羽側は冷却水の抵抗に負けて回っていないということですね





これは致命的な故障ですよ。だって羽が回らず冷却水が流れないんですから。。




さっそくウォポン、油圧Assyを取り外して、割って見ると・・

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見事に羽にクラックです・・
ナットは緩んでいないですが、何らかの原因で羽にクラックが入っていって、回らなかった?回りずらくなっていた?ということでしょう。




しかも羽の軸は、ミッションのインプットシャフトやドラシャみたいなスプラインになっているわではなく、ただナットで止まっているだけ。(ちなみにここのナットは逆ネジです)




羽が割れるか、ナットが緩めばガタガタになるのは想像出来ます・・




ということで、油圧ファンはさっさと見切りをつけてカップリング化です。




90の場合は70と違って、まずラジエーターは使えなくなります。。
油圧ファンのためのレイアウトでサイドタンク式のラジエーターですからね。
ファンとロアホースがガッツリ当たります。




ウォポンは例によって100ターボや30ソアラターボでOK、ウォポンプーリー、カップリング、ファン、シュラウド、ラジエーターはJZX100ターボ、100NA、GX100、JZX90NAから最適なものを組み合わせて使います。




シュラウドはGX100も付きますが、あまりお勧めしません。
他のは小さい電動ファンがついているので、配線追加して電動ファンを回るようにしてあげれば冷却対策になります。

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ラジエーターホースは100ターボ用がそのまま使えます。ちなみに100NA用は使用不可です。




とりあえずはノーマルのラジエーターで製作して、果たして水温は・・・




アイドリングで80℃弱〜80℃、峠では90℃を少し越えるくらい




もちろんヒーターも出るようになって全て解決です




今後またウォポンにトラブルでても、今度はフロント部の交換ですむ場合が多いので安く済みますね〜




サーキットでも安心ですね!

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2019/5/26

ランプフェイリア  

ども。



最近急に暑くなって、工場はすっかり夏モードです・・




急激な変化に老体がついていけません・・(苦笑




数日前、ターボRのお客様のブレーキトラブルの修理でお預かり。




走ってると前の方から異音がしてくるとのこと。





試乗して、信号待ちで止まるときの動きでピンと来ました。




ホイールもかなり暑くなっていて・・・




よくあるキャリパーの固着ですね。。




平地でサイド下ろして車体を押しても全く動きません・・




以前80でキャリパーは正常で、冷間時は問題なくてしばらく走って熱を持ってくると固着してくるという事例があって、その時はマスターのセンターロッドの問題だったんだけど、今回は冷間時も引きずってるので、キャリパーで決定。。




ということで、例によってピストンはすんごい状態だったんだけど、無事作業は完了して夜に試乗に行こうとしてライトをつけると・・




リアのテールランプが全部点かない・・orz




ブレーキランプ、ライセンスプレートはちゃんとついてる。。




まぁ、ランプフェイリアでしょうね・・と、取り外し、分解してみると・・

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こりゃぁランプも点かないわなと




ストック部品の交換も考えましたが、恒久的に使うことも考えて、ランプフェイリアを取り外して、配線加工して正常に点灯するようにしました。





長く乗るにはシンプルが一番!という考えもありますね




ちなみに球切れ警告灯は点灯していても車検で落ちたことはありません。
赤い警告灯じゃないからね。。




GRが部品の再販を発表したけど、これは明るい話ですね。
そんなに高くなければいいけど・・




モールとかウエザーストリップは是非再販して欲しいですね


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2019/5/8

盗難情報  

こんにちは。

突然ですが、ウチのお客様の80が盗まれてしまいました。
古河の自宅で5月1日の夜から2日未明にかけてです。
ナンバーは「つくば331 め 1019」です。
何かご存じの方がおられましたらご連絡頂けると幸いです。
よろしくお願い致します。m(__)m

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