2019/3/22

RX-8  

ども。




リフトではRX-8のエンジン載せ換え。





10万キロ以上走ってだいぶお疲れのエンジンをリビルト品に載せ換えます。


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オーバーホールも考えたんだけど、街乗りメインのお客様なので、費用的にもリビルト品で充分との結論に。





エイトはエンジン上抜き派と下抜き派の方がいて・・




ウチは設備上オーソドックスの上抜きです。




ただセブンと違ってエイトはエンジンルームが狭いのと、エンジンがかなりバルクヘッドに近い位置にマウントされるので・・





そのままポンとはいきません。。
そういう意味では下抜きの方が楽な面もありますね。





10万キロ越えてお疲れのエイトが多くなって来てると感じる今日この頃・・





エンジン載せ換え、オーバーホールでリフレッシュですね




ちなみにオイラのFC、オーバーホールして順調に慣らしを継続中。。


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今回もサイドポート+ハイフロータービン仕様。




クリアランスだいぶ詰めてエンジン組んだおかげで、低速もトルクがあってスッゴイ乗りやすい




だいぶ慣らしも進んで圧縮も上がって来たので、そろそろセッティングかな〜と考えております。。




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2019/3/17

ターボAパワステ修理  

随分と久しぶりのブログになってしまいしたが・・・







店は普通にやっていたわけで・・・






単なる書き不精ってやつですね(汗






相変わらずスープラのお客様は多くありがたい限りで、





常に必ず1台は修理で預かっている状態が続いています。






先日はターボAのお客様の車検とパワステ関係の修理。






ポンプから異音がするというので、ポンプはリビルトにすることにして、ホース類も全て新品にしました。






高圧ホースは当然生産中止になってますが、修理が出来るので問題なし。





他のホース類はまだ新品が出ますので、新品が出るうちにと交換です。







ついでに付近のラジエターロアホースも新品に交換。。







部品供給が段々厳しくなってきてますが、新品が出る間は早めに交換した方がいいですね。





いつ生産中止になるかもしれませんので・・・


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昨日、今日はJZX90のウォポンのトラブルシュート。






こんなところ壊れる〜?みたいなところがダメでした。






おんなじことがJZA70にも言えるので今後要注意・・・





近々また書きます。。では〜
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2018/11/9

bB ABS警告灯修理  

ドモデス。





最近世間では ゛平成最後の〜゛というフレーズをよく聞くようになりましたね。





昭和から平成に変わるとき、当時東京の多摩地区に住んでいた自分は、大葬の礼を多摩御陵まで友達と見に行ったのを覚えています。。






雨が降っていて黒塗りの車列が目の前を通りすぎていくのを、物珍しそうに見ていましたね。






次の元号は何になるんでしょうね・・





車検のステッカーをお客様に渡すとき、当然平成32年というのはないわけで・・





ある意味貴重?ですね(笑





車検といえば、先日QNC20系bBをお預かりした際に、ABS警告灯が点灯状態・・






通常であれば、セオリー通りに自己診断をかけて、どこのABSセンサーが故障しているか特定して交換となるわけですが・・






何回かこの手の車両、症状を経験している方は、ピーンと来るわけで・・(笑





自己診断通りにセンサーを交換しても当然直る訳もなく・・





今回も診断は後回しで(笑、まずは原因と疑わしい中継コネクタを清掃、接点復活させてあげると・・






見事に警告灯消灯(笑





もはや経験値レベルの修理ですが、こうたびたび起きるんじゃリコールもんではないだろうかと・・





ABSの部分だしなぁとひとりブツブツ言いながら作業した私でした・・(笑

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2018/11/1

エボ エンジンOH&タービン交換  

ども。




段々と寒くなってきてますね。




今年の夏はあんなに暑かったのに・・




確実に冬が近づいていますね。。




今やってる作業は同時進行で何台かあるんだけど・・




エボ8のエンジンOHしてタービン交換をしてます。




極々普通にOHして(燃焼室は加工入れたけど)、ヘッドガスケットにポンカム入れて、タービンはHKSのGTタービンをチョイス。




エボはパワーを求めて余りタービンを欲張ると、フロントのトルクステアが強くなっちゃって、かえって乗りづらくなりますね。




排気量も2リッターだからこれくらいの仕様が気持ち良く乗れます




本気仕様はもう少し尖った内容でも良いけどね。。




後はエンジン載せてセッティングです〜




完成が楽しみですね

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2018/10/26

レブスピード  

ドモ。





大した内容ではないですが、26日発売のレブスプードのショップガイドのところにウチが載っております。。






先日の取材はこれでした。






レブスプードが99%グリップの方の雑誌なので、読む方も限定されるかと思いますが、機会のある方はご覧ください(笑






ちょうどこの日、雑誌に載っているS660が日光サーキットでとうとう42秒台に突入!






43.015が今までのベストで、42秒台が出そうで出ない状況がずっと続いていて、ドライバーさんとタイヤやアライメント等のセットアップの協議を重ね、やっと更新出来ました。(^^






日光でS660でプロドライバー以外ではおそらく最速ではないかと思います。






しかもこのS660、特別なワンオフパーツは使わず市販品のみでまとめられているところもポイント。





車高調だって普通のテインです(笑





そこそこのパワーとセットアップである程度まで詰めることが出来ますよ。






やっぱりサーキットに来ると、ムズムズが止まりませんね(笑




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