Rosso Laboratory

２０５系シルバー塗装のための実験。

なるべく安上がりで済ませようと思うので、高価なアルクラッドII等は使わずに、安価なクレオスのメタルカラーを使ってみる。

＜テストピース製作状況＞


下地は（各色左から順に）、
�@プラ板（タミヤ製）のツルツルになっている面側に、光沢の黒（クレオスC2ブラック）をエアーブラシで塗装。
�Aプラ板のツルツルになっている面側そのまま。
�Bプラ板のツルツルになっていない面側に、光沢の黒をエアーブラシで塗装。

これにメタルカラーの「MC211クロームシルバー」、「MC213ステンレス」、「MC218アルミ」を吹き付け、乾燥後下部だけ磨き上げる。

次に、マスキングによる剥がれ具合を確認するために、左にタミヤのマスキングテープを貼り、右にマスキングゾル改を塗る。そして、水性ホビーカラーのH30クリアーをエアーブラシで吹いた。


−−−＊−−−＊−−−＊−−−

クレオスのメタルカラーを使うなんて何十年（いや２０年程度か？）ぶりだろうか？　昔メタルカラーが新発売された時にすぐに購入して試したことがあったが、あの時はやはり驚いたものだ。磨くと金属のような光沢になり、全く別の仕上がりになる。面白がって意味も無く色々なものに塗って磨いたなぁ（笑）。

ただ、当時はエアーブラシは使っていなかったので筆ムラが出来たし、そんなに広い面積を塗ったりもしなかったので、鈍く光る金属の表現ができる程度だった。しかし、今回はエアーブラシを使ったので、久しぶりに驚くべき結果になったなぁ。条件が揃うと本当に鏡面になるんだね、コイツは。

−−−＊−−−＊−−−＊−−−
＜結果＞


これは下地が�Aの無垢鏡面白色の場合。

ａ）研磨した面について
何故か「MC213ステンレス」は大して鏡面にならないが、「MC211クロームシルバー」と「MC218アルミ」は、かなりの鏡面になり、30cm程度離れた状態でも顔が写り込む程だ。写真では右の「MC211クロームシルバー」の方がやや褐色で暗く見えるが、蛍光灯の光を直接反射させた場合には逆に「MC218アルミ」の方がやや褐色で暗く見えるようになる。鏡面のクリアさでは若干「MC211クロームシルバー」の方が上に見える。

また、クリアーを吹いた部分はやはり１層塗膜が増える分鏡面のクリアさは落ちるが、十分鏡面に見える。

ｂ）研磨していない面について
「MC211クロームシルバー」に比べると、「MC218アルミ」は若干白っぽく、「MC213ステンレス」はそこそこ暗い色である。

ｃ）マスキング面
「MC211クロームシルバー」や「MC218アルミ」の鏡面レベルになると、マスキングテープやマスキングゾルによって剥がれる量はあまり無い感じである。ただ、やはり指で擦ると微かに指に銀粉が付く感じはある。「MC213ステンレス」の研磨面は鏡面度が２つに比べて劣る分、やや剥がれる量は多い。当然研磨していない方はかなり剥がれ、指で擦ると指が銀色になる。特に「MC218アルミ」はその程度が大きい感じだ。

−−−＊−−−＊−−−＊−−−


これは下地が�@の塗装鏡面黒色の場合。

ａ）研磨した面について
黒塗装だけなら結構鏡面になっており10cm程度指を近づけると写り込むのだが、メタルカラーを塗った後に磨いたら一気に鏡面度は落ちた。「MC211クロームシルバー」で5〜6cm、「MC218アルミ」と「MC213ステンレス」で2〜4cmぐらいだろう。

これによって鏡面度を上げるためには、「下地の色」よりも「面の平滑度」が如何に重要かということが解る。ただ、�Aで高い鏡面度にならなかった「MC213ステンレス」は、こちらの方が若干鏡面度が高いように見えるので、塗料の種類による場合もあるのかもしれない。また「MC218アルミ」の光沢はこの段階で結構落ちる。

「ｂ）研磨していない面について」と「ｃ）マスキング面」は上記と同様なので以下省略。

−−−＊−−−＊−−−＊−−−


これは下地が�Bの塗装梨地黒色の場合。

ａ）研磨した面について
こうなるともう鏡面度はあまり期待できず、どれも1〜2cm程度指を近づけないと写り込まない。また「MC218アルミ」の光沢はこの段階で更に落ち、磨かない部分と大して変わらない状態である。

−−−＊−−−＊−−−＊−−−

以上まとめると、

１．鏡面度を上げるためには「下地の色」よりも「面の平滑度」が重要。
２．「MC211クロームシルバー」は、比較的安定して光沢・鏡面度が高い。
３．「MC218アルミ」は、「面の平滑度」によって大きく効果が変わる。
４．「MC213ステンレス」は、比較的光沢・鏡面度が低いが、下地等の条件が悪い方でも効果が出る。

という印象である。「MC218アルミ」は磨いた後のクリアー吹きでも結構印象が変わってしまい、ちょっと使いづらい感じがあるなぁ。写真だけで見てもなかなか分からないだろうけどね。

ということで、２０５系はサーフェイサー面を研磨後、

�T）窓周辺の中央部＆乗客用扉は、「磨かない「MC218アルミ」＋ツヤ消しトップコート」。
�U）窓や扉の縁＆乗務員室扉は、「磨かない「MC213ステンレス」＋半光沢トップコート」。
（チャレンジするならば「磨いたアルミ又はクロームシルバー＋半光沢トップコート（クリアーブラック少量混入）」だが、結構難しそうだな）
�V）緑の帯周辺である上段＆緑の帯から下の部分は、「磨いた「MC211クロームシルバー」＋光沢トップコート」。

という感じにするかな。

まぁ安価なメタルカラーを使うならば、工夫と力技が必要というところか。手順が結構面倒な感じはするから、まだ変更するかもしれないけど。