2009/2/18  21:26

鉄道ピクトリアル増刊「名古屋鉄道」発売  名鉄

鉄道ピクトリアルの増刊号「特集 名古屋鉄道」が18日に発売となりました。
前回は2006年1月増刊号でしたのでそれから約3年での発売となります。
増刊号の私鉄特集としては異例とも言えるサイクルでの発売ではないでしょうか。
それだけここ数年での名鉄の動きが大きかった、そしてパノラマカー・パノラマスーパー4連が引退し名鉄として大きな節目迎えたといえるのでしょう。

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前回の特集号では瀬戸線の車両更新の話題が掲載されおり、色々と期待を膨らませたものでした。
今回はそのように期待させる話題は少なかったものの、副社長の話として瀬戸線のワンマン化を検討する事や喜多山高架化後に副本線を利用した緩急接続運転など、将来構想が語られている点が注目です。
他にも尾張旭検車区の説明などもありますので、瀬戸電ファンとしても楽しめるかと思います。
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2009/2/23  19:11

投稿者:急行岐阜行き豊明停車

愛環線さんすいません。つい時間がなくてコピーしてしまいました。僕がこうゆう件を自覚せず投稿してしました。この件について大変申し訳御座いません。

http://orange.ap.teacup.com/panorama7000/

2009/2/23  18:19

投稿者:愛環線


おれの文章をパクルなー!(怒)

http://sky.ap.teacup.com/aikan/

2009/2/22  19:32

投稿者:急行岐阜行き豊明停車

すみません。いきなりで恐縮ですがブログを作りましたので、リンクを結んでいただけないでしょうか?
どうぞよろしくお願いします。


http://orange.ap.teacup.com/panorama7000/

2009/2/21  21:51

投稿者:Dora

>馬並さん

私もお値段はちょっと高いと感じました。
私の場合はサイト作りの資料という意味合いも高いので、とにかく購入です。

構想で喜多山での緩急接続の話も出ていましたので、全列車普通になることは無いかもしれません。
ワンマン化には朝のラッシュと急曲線の駅がネックとなると思います。
それが解決できればワンマン化もありうるのかな。

>ぞうさん

緩急接続を行うとなれば停車駅の見直しや種別の整理など大規模なダイヤ改正が行われるのではないでしょうか。
今は尾張旭での接続を前提としていますので、そのまま当てはめると無理が出てくるかと。

ところでやはりというか、モデルとなるのは井の頭線なんですね。

>愛環線さん

リンクの件ですが、了解です。

2009/2/20  21:32

投稿者:ぞう

こちらの記事を見て、さっそく買いに行ったりして(^ ^;

個人的に興味のあったのは、やっぱり喜多山高架化後に副本線を利用した緩急接続運転なのですが、引き合いに出された路線を見る限りでは、尾張瀬戸〜尾張旭が急行も各駅停車として、尾張旭折り返しの普通電車と接続するパターンとは合わないよぉな気もしますので、あの発言の中には停車駅の見直しまでやる気があるのかチョット気になったりして…

http://blog.zo-home.com/

2009/2/20  19:15

投稿者:愛環線

すみません。いきなりで恐縮ですがブログを作りましたので、リンクを結んでいただけないでしょうか?
どうぞよろしくお願いします。

http://sky.ap.teacup.com/aikan/

2009/2/19  20:38

投稿者:馬並

出てましたね。
一応、値段が値段だったので少し立ち読みしてきましたが、途中で読み飽きてしまったので、買うのやめました。
宝の持ち腐れになってもいけないんでね。

ま、そのうち瀬戸線はワンマンになるんでしょうな。
全列車普通でよくなったときに、仕掛けるのかなと思いますが。

http://blue.ap.teacup.com/1217/

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