2009/3/14  20:07

愛環新車デビュー  鉄道

3月14日、JRのダイヤ改正が実施されブルートレイン「富士・はやぶさ」の廃止などが大きな話題となりました。
同日、愛知環状鉄道もダイヤ改正を実施。
今回の新ダイヤはラッシュ時の本数増発・増結など積極的なダイヤ改正内容となっており、PRにもかなり力が入っているようです。
立派なポスターが各所に見られました。

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またダイヤ改正に合わせて導入されたロングシート仕様の新型車両「G51」「G52」編成の運用も開始されました。
早速乗車してきました。

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カラーリングはプレス発表通りのコーポレートカラーである青い帯となっています。
旧国鉄211系シティライナー色であるため懐かしい感じもありますね。
同じ形状でもカラーリングの違いで大きく印象が異なるものです。
ちなみにJR東海313系は最近の増備車両はヘッドライトがHIDへと変更されていますが、今回の新車は従来のライトのままです。

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朝ラッシュ時に三河豊田〜新豊田間で運転されるシャトル列車や2連運用で使用されるため、混雑対策としてロングシートとなりました。
基本は静岡地区の313系ロングシート車と同じですが、シート間のポールの設置位置が異なります。
313系はシート座面からポールが生えていますからね…。(^^;

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最近の流れに従い、ドア部分は黄色の警戒柄になっています。
床面もグレー系で、ブラウン系である従来の2000系とは異なります。
他にも2000系では貫通扉部分や棚・天井空調吹き出し部横などがブラウンでしたが、こちらもグレー系になっています。
若干素っ気無い感じになった気もします。

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毛筆体で「愛」と書かれているのも2000系の1つの特徴でしたが、ロングシート増備車はゴシック体に変更になっています。
ちょっと残念。

今回2編成導入されたロングシート車両。
今後もし車両増備があった場合は、ロングシート車両が導入となるのでしょうか?
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2009/3/21  21:30

投稿者:Dora

>馬並さん

シートは変われど基本は2000系そのままですので、あまり目新しいという感じは無いのかも。
ライトも在来車と同じ物ですね。
部品共通化でコスト削減でしょうか。

>MAKOさん

今後の増備車両がどうなるのか気になるところですね。
とりあえず今回のロングシート車両はシャトル列車で使用することと2連運用の混雑緩和が目的です。
車両増備で2連運用が減れば再びクロスシートでも問題ないのではと感じます。

ただ昨今の景気情勢では車両増備自体があるかも微妙かな?

http://setoden.com/

2009/3/17  22:30

投稿者:MAKO

こんばんわ〜

自分も15日に2000系のオールロングVer.に乗りました。乗ったのはG51で、新豊田18:12発の岡崎行きでした。
オールロングでも乗り心地はよかったです。

今後も、オールロング車は製造されるのでしょうか?

2009/3/15  21:54

投稿者:馬並

ワタシもけさ乗車してきました。
「おー」とは思いましたが、あと気にならなかったのは、なぜなんだろう。
…という感じです。

たしかに撮った写真を見てみますと、流行のLEDではなくて、普通のライトですね。
近づいてきたとき、あ、新車だと意識することがありませんでした。

やはりこの列車、本領発揮するのは、T社出勤日のシャトル列車ですかねえ…。

http://blue.ap.teacup.com/1217/

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