2010/7/10  21:41

名市交6050形営業運転開始  鉄道

桜通線の徳重延長に対応するために増備された新型車両6050形が7月5日から営業運転を開始しました。
営業運転開始後初の週末となる今日、初乗車をしてきました。

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賛否両論ある先頭デザイン。
ステップが装着されたため多少引き締まった感じになった気がします。
地下でみると印象も変わりますね〜。

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目を引くのはドア上部に設けられた赤い開閉警告ランプ。
他社ではすでにおなじみの装置ですが、名古屋地区ではまだまだ珍しい物です。

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最近の車両にしては珍しく妻部に窓があります。
名古屋市交通局としてこだわっている部分なのでしょうか?
貫通路ガラスに衝突防止用?の模様がありますね。
ドア上のランプといい、こういう安全に関わる部分は名鉄も導入してみてはと思いました。

名古屋市交通局では7月18日までHP上で6050形の運行スケジュールを公開していますので、体験するなら今がチャンスです。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/006328.html
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2010/7/16  1:04

投稿者:ポップカルチャー

こればかりは一般競争入札の世界ですので、日立が取りに来た、ということでしょう。
名鉄100系も車齢30年を超えていますし、いまだに発電制動で夏に抵抗器付近のドアに乗ると
物凄い熱気が吹き上げて来ます。
名鉄に資金の余裕があるのなら本来は取替えたいところでしょうが、6800系のワンマン改造などで
予備車両に余裕がないためしばらく使われるのでは、と予想しています。

2010/7/15  23:39

投稿者:MAKO

こんばんわ、MAKOです!

自分は、今週の月曜日に6050形に乗りました。名駅から終点の野並まで乗りました。
ドアの開閉音も、CPの駆動音も、走行音も静かでした!

6050形サイコォォォォォッ!!


http://blog.livedoor.jp/blue_rapid/

2010/7/14  3:02

投稿者:313系

鶴舞線の新型車の形式は多分N3000形が妥当ではないかと思います。

わざわざ日立で作らなくていいのに、不思議に思います。今後鶴舞線の名鉄車両も更新の時期になるはずで、日車製造だと思うので鶴舞線の新型車も日車でいいんではないかと思います。
それか鶴舞線は相互運行しているので、日車のブロック工法だと地味になるからわざわざ日立のA-trainを採用したのかもしれません。

2010/7/14  0:28

投稿者:ポップカルチャー

もしかしたら、「予定調和」のような形で
・東山線N1000形、桜通線6050形は日本車両のステンレスブロック工法。
・鶴舞線新型車(形式は何形?)は日立のアルミA-Train。
で分け合うのでしょうか。
ライセンス生産、といっても、最近日立はステンレス車を製作していないような気が・・・
どうなるのでしょう。

2010/7/12  21:26

投稿者:Dora

>ぶってんさん

コアラに似ているという表現は初めて聞きましたが、確かに雰囲気はありますね。(^^)
何処が似ているかと聞かれると表現し難いのですが…。

>313系さん

はじめまして。

韓国での地下鉄火災を受けての改善点という事になるのでしょうか。
鶴舞線の新車、6050形の増備車の変更点も気になります。
特に鶴舞線の新車は日立製という事で、どのような仕上がりになるのか…。

>Mさん

まさしくN1000形の大型版といった雰囲気です。(当り前か?)
乗り心地も良好ですね。
軌道の差なのでしょうか?

http://www.setoden.com

2010/7/12  3:15

投稿者:313系

鶴舞線の新型車は日立のA-trainになると思います。

鶴舞線の新型車には最初から液晶モニターはつくそうです。

2010/7/11  10:53

投稿者:M

私も昨日乗車してしてきました。
乗った感じは、N1000形の1500Vヴァージョンといったところでしょうか。
名鉄銀電よりかは、随所に交通局らしさが見え、N1000形の方がうんと近いですね。
6000形はもちろんのことN1000形よりもうんと静かでした。個人的には6000形の爆音磁励音は好きなんですが。
鶴舞線の新型は日立ですって?日車ブロック工法ではなく日立A−trainなのでしょうか?それとも日車ブロック工法のライセンス生産?
もし日立製なら、交通局にとっては10年ぶりのですね(名城線2000形2000年導入分以来)。

2010/7/11  3:30

投稿者:313系

はじめまして。313系と申します。これからよろしくお願いいたします。

6050形早く乗ってみたいです。ちなみに車両と車両の間のドアの役目については火災等に強い設計で煙や火がとなりの車両にいかないために工夫がしているそうです。
17型三菱製液晶モニターが2編成目から搭載されますが、どうやら今後出てくる鶴舞線の新型車などにも搭載となるようです。
ちなみに1編成目の6050形は試作車らしく試運転期間が長かったらしく、もしかしたら2編成目以降変更点がいくつかあるかもしれません。最近は日車ブロック工法が多いですが、鶴舞線の新型車は日立製らしいです。

2010/7/10  23:18

投稿者:ぶってん

コアラのような顔をしているなぁ〜と。
運用初日と今日も乗ってきましたが、従来の6000系と雰囲気はそう変わらないというイメージでした。
第2編成目以降はドア上に液晶ディスプレイの案内表示器もつくようです(名古屋市の入札情報より)。
そいつらをまた追っかけるとなるとその頃には運用が公開されてないので大変ですね…。

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