2011/8/30  0:19


青春18きっぷを今夏も購入したものの、仕事の休みの都合が付かず有効に使えずにいました。
そのままでは失効してしまいそうなので、思い付きで出かけてみました。
そういえば岡山の両備バスに導入されたエコハイブリッドバス「SOLARVE」を見てみたいと前から思っていましたので、岡山まで。

瀬戸電の始発に乗り、東海道・山陽線を西へ。
相生からは山陽線から分かれて赤穂線に。
来た電車は湘南色の115系。
これも末期色と揶揄される黄色単色の塗装に塗り替えられ、消えていく運命なのでしょうか?

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途中で213系と交換したので、記念に撮影。

西大寺駅で下車して1.2kmほど離れた両備バスの西大寺バスターミナルまで徒歩で移動します。
駅到着から目的のSOLARVE発車時刻まで約20分。
足早での移動となりましたが、無事バスターミナルに到着。
余所者としてはちょっと離れたバスターミナルよりも駅から発着した方が便利なような気がしますが、地元の方はどのように思われているのでしょうか?
本数の少ない赤穂線の駅よりも、直通で岡山駅へ行くという流れが大きいという感じなのでしょうか。

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バスターミナル待合室の向かいはバスの営業所です。
「すみません回送中です」表示のバスがいいですね。

ところで営業所の中の動きそうなバスの中にはSOLARVEの姿が無いのが気になりつつも、バスの時刻までしばし待つ事に。
そして時間になりやって来たのは…

普通のエアロスター

でした。
どうやら代走のようです。
残念ですが、ボケっと待っているわけにはいかないのでそのバスに乗車。
岡山市内に向かいます。

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途中の東山バス停で下車。
そこからは岡山電軌に乗り換えます。
東山には車庫がありますが、民家の駐車場のような雰囲気が漂う風景が良いですね。
金曜日という事で最新鋭のmomoはお休みで車庫の中でした。

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もう1つ岡山で撮影したいと思っていた「たま電車」は走っているようなので、しばらく電停で撮影しながら待ちます。
20分ほどするとたま電車がやって来ました。
和歌山の駅長が岡山まで侵食している点にやや違和感を感じますが、かわいいので良しとしましょう。

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SOLARVEも走っていないためやや時間が余ってしまったという事もあり、ちょっと足を延ばしてマリンライナーに乗車。
実は鉄道で瀬戸大橋を渡るのは初めてでして…。(^^;
あっという間に高松到着。
結構岡山から近いと感じました。

時間はあまりありませんでしたが、琴電に乗車。

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名古屋の人にとっては懐かしい車両と再会。
瓦町駅の薄暗いホームで撮影すれば、ちょっと地下鉄の気分。
その後は琴平線の仏生山駅に移動。
車庫に留置されている車両を眺めます。
最近搬入された1300形の姿もありました。(京急からの搬出時に色々あったそうですが…。)

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留置線の先っぽには琴平線で使用される事になり、下半分が黄色になった600形が留置されていました。
車体、足回りがピカピカでまるで新車のように見えますね。

車庫見学の後高松に戻り、その後は名古屋に向けてひたすら電車移動する事になります。
途中岡山でゲリラ豪雨となった事もあり、嫌な予感がして遅くならないようにと姫路まで新幹線ワープする事にしましたが…。
姫路からは再び在来線で移動し、22時前に名古屋に到着。
案内表示を見るとどうやら静岡の豪雨で新幹線は運転見合わせとなっているようでした。
中央線も中津川方面の豪雨でダイヤが乱れています。
何事もなく定時で帰宅できたのが奇跡的だった1日でした。
7



2012/4/20  8:22

投稿者:T-Jet!

この記事を拝見しまして、どうしても高松の琴電が見たくて乗りたくて…。5月中旬に、夜行高速バスで高松まで行くことにしました。

http://blogs.yahoo.co.jp/tjet1019/

2011/9/2  0:05

投稿者:ポップカルチャー

噂話はどうもどちらが正しいか分かりませんね。
もともと今回の件はよろしくない話ですから、「公式発表」はまず望めませんからね。
鉄道車両をクレーンで吊り上げる、という話は今後も多数あるでしょうから、安全第一に、というしかありませんね。

2011/9/1  8:21

投稿者:T-Jet!

偶然ですね!!実は私も今週日曜日に岡山にいました。しかも、赤穂線をのんびり…。

実は東京からサンライズに乗って、朝岡山にいましたが、滞在時間はわずか一時間。すぐに赤穂線に…。じっくり岡山を見れませんでした。

http://blogs.yahoo.co.jp/tjet1019

2011/8/31  21:49

投稿者:Dora

>ポップカルチャーさん

1300形ですが、調べてみると京急の新町検車区での搬出準備中にフックが外れて車体に傷が入ったようです。
怪我人等は出ていないようですが、安全作業でお願いしたいところです。

瀬戸線でも6035F搬入時に車体が台車にうまく載らず、車体が傾いていたためやり直すという光景を目にした事があります。
簡単そうにやっていますが、難しいのでしょうね。

http://www.setoden.com

2011/8/31  14:58

投稿者:ポップカルチャー

私の聞いた話では、1300形は仏生山での搬入時に車体がクレーンから落ちてしまった、という話でした。
かつて伊勢鉄道の104でも同じようなことがあり、イセU形が思わぬ形で延命になった、ということがありましたね。

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