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北急2000系は7000系・8000系と共に万博輸送で活躍した編成で
他の２系列が大阪市交通局へ譲渡されたのに対して
こちらは最後まで北急車として走りぬいた車両で
側引戸も標準サイズ車内のシートもモケット張りと
３０系よりも一歩上の車内に定評がありました。

画像は鉄コレ３０系谷町線の改造で一連の改造の中で
唯一マスキングを行いました。
厳密には車体下部のコルゲートなどには
手を加えていませんが
中央線3097F同様屋根上の非冷房化
・前面のコルゲートを削るなど
やや手の込んだ加工を行っています。

この編成は元を辿ると北急7000が四つ橋線へ転出して
30系の50番台となった後に四つ橋線への23系導入に伴い
更に押し出される形で谷町線へ転出したグループとなります。
谷町線へ転出した元北急の編成は
一部の編成を除き谷町線で廃車となりました。

画像は3085Fで鉄コレ北急7000の改造です。
デカール・行先表示幕はいずれもキッチン製で
車番はテプラによるものです。

3098Fは旧7000-8000形をルーツとする編成で
他の編成が四つ橋線へ転出する中
唯一谷町線に残った編成で同線30系の中では
一際目立つ存在でした。

画像は鉄コレ7000-8000型を改造したもので
一旦IPAで塗装剥離の上キッチンの
谷町線のデカールを貼り付けています。

中央線には過去ステンレス製の30系が２本在籍していましたがそれが3090Fと3097Fでした。
前者は御堂筋線3002Fが改番・転出したもので後者は前者が６連化されたことによって余剰となった中間車２両と同じく御堂筋→谷町線へと転出になった3001Fから余剰となった２両の中間車の合計４両の中間車に新３０系の先頭車２両を組み合わせて組成したものです。

右が3090F、左が3097Fです。共にキッチン製のデカールを使用していて3090Fのベースは北急7000、3097Fのベースは谷町線新30系です。前者はデカールを貼り付けただけですが後者は屋根上の非冷房化や車体下部のコルゲート追加などデカール以外の修正も行いました。

車番については共にテプラ対応で細かいことを言えば書体が実車と異なっています。

なお、正面の警戒帯は作成出来次第追加予定でその時は改めて公開とする予定です。

続いて四つ橋線の3061Fです。
実車は四つ橋線の新30系として
新製配置され、後に冷房化が行われ
その後車両の保守の効率化のため
同じく新30系の中間車１両を加えて
６連化されて谷町線に転出しました。

画像の改造元は以前発売された鉄コレ谷町線新30系で
一旦IPAで塗装剥離の上再塗装、
帯はジオマトのものを使用しました。